国产车这些年发展迅速，很多汽车品牌都开始崛起，吉利、长城、比亚迪、奇瑞都有了很多高科技技术。小轿车市场目前还是合资车的天下，而SUV市场发展相对落后，这反倒给了国产车更多机会，哈弗H6、H2乃至吉利博越都成了爆款。
国产车一直以高性价比著称，相对于同级别的合资车而言价格更低、科技配置更高，某些十几万的轿车、SUV都配置了主动刹车和全景摄像头，以前这种科技都是几十万的进口车才有。
除了车迷们熟知的长城哈弗之外，国内还有一台SUV销量也很好，东风风光580月销量超过1.5万台，比本田XRV更抢手，13万左右就能买到顶配智联型，前脸标配LED大灯、日间行车灯和前雾灯，并且风格造型特别有个性。
这台七座SUV的侧面线条比较硬派，匹配的是18寸铝合金轮圈，在颜值上确实不赖。
车顶有行李架和全景大天窗，后备箱还有电动感应功能。
东风在国内造车界也是数一数二的，有着多年合资车组装设计经验，在内饰做工上，这台东风风光580可以毫不客气的说一句：论内饰你们都是渣渣！主驾驶有种宝马的既视感。中间9英寸的显示屏格外抢眼，有GPS导航、定位互动、蓝牙连接、手机互联、车联网功能，基本所有的主流设备都有了。
皮质座椅也有主副驾驶位电动调节，舒适性还不算差。
车内第二排座椅有角度调节和前后移动功能，第三排的两座相对就显得非常小了。
车内仪表盘设计比较普通，不过中间的行车显示屏有胎压监测功能，里程数、温度、油耗都能一目了然。
扶手位置的设计确实很有档次，外层有一圈皮质包裹，档把和操作键都很顺受，前端有点烟器插口，后端则是有电子驻车功能。
这台车另外一个亮点就是中控台设计，独立的显示屏有全景倒车影像，皮质包裹很显档次，实木板风格设计更是如此。
车内配置主要有定速巡航、无钥匙进入、一键启动、内置行车记录仪、全车一键升降，看来国产车企造车真的是不计成本的，这种科技不说奔驰宝马，就算是大众和本田都最少要二十万以上的车才有。
定位是7座SUV，最后一排放倒后更像是五座加长车，在空间上确实很有优势。
东风风光580的车尾用了双出设计，车子搭载1.5T发动机，最大马力150匹，如果把它当作城市SUV来用绝对足够。很多人都质疑国产车的发动机，从目前市场反馈来看，国产的1.5T、2.0T发动机都没出过问题，反倒是很多国际知名的车企却出现了纰漏。
国产车在拿出这些高配置的同时还能有利润，可想而知以前大众、本田、丰田的车子利润有多高。
国产车一直以高性价比著称，相对于同级别的合资车而言价格更低、科技配置更高，某些十几万的轿车、SUV都配置了主动刹车和全景摄像头，以前这种科技都是几十万的进口车才有。
除了车迷们熟知的长城哈弗之外，国内还有一台SUV销量也很好，东风风光580月销量超过1.5万台，比本田XRV更抢手，13万左右就能买到顶配智联型，前脸标配LED大灯、日间行车灯和前雾灯，并且风格造型特别有个性。
这台七座SUV的侧面线条比较硬派，匹配的是18寸铝合金轮圈，在颜值上确实不赖。
车顶有行李架和全景大天窗，后备箱还有电动感应功能。
东风在国内造车界也是数一数二的，有着多年合资车组装设计经验，在内饰做工上，这台东风风光580可以毫不客气的说一句：论内饰你们都是渣渣！主驾驶有种宝马的既视感。中间9英寸的显示屏格外抢眼，有GPS导航、定位互动、蓝牙连接、手机互联、车联网功能，基本所有的主流设备都有了。
皮质座椅也有主副驾驶位电动调节，舒适性还不算差。
车内第二排座椅有角度调节和前后移动功能，第三排的两座相对就显得非常小了。
车内仪表盘设计比较普通，不过中间的行车显示屏有胎压监测功能，里程数、温度、油耗都能一目了然。
扶手位置的设计确实很有档次，外层有一圈皮质包裹，档把和操作键都很顺受，前端有点烟器插口，后端则是有电子驻车功能。
这台车另外一个亮点就是中控台设计，独立的显示屏有全景倒车影像，皮质包裹很显档次，实木板风格设计更是如此。
车内配置主要有定速巡航、无钥匙进入、一键启动、内置行车记录仪、全车一键升降，看来国产车企造车真的是不计成本的，这种科技不说奔驰宝马，就算是大众和本田都最少要二十万以上的车才有。
定位是7座SUV，最后一排放倒后更像是五座加长车，在空间上确实很有优势。
东风风光580的车尾用了双出设计，车子搭载1.5T发动机，最大马力150匹，如果把它当作城市SUV来用绝对足够。很多人都质疑国产车的发动机，从目前市场反馈来看，国产的1.5T、2.0T发动机都没出过问题，反倒是很多国际知名的车企却出现了纰漏。
国产车在拿出这些高配置的同时还能有利润，可想而知以前大众、本田、丰田的车子利润有多高。
