至于螺旋后盖，则有各种各样的开口槽形式，比如：币纹式、多角式、开槽式、圆洞式等。要想稳稳当当的打开手表后盖，必须借用专用的开表器，开表板子，各种业余的开法要禁止，因为非常容易开划表后盖的，而且一旦损伤都是很深很深的，技术不到位，没有正规的培训而搞手表维修，那手表后盖无一不都是惨不忍睹的，我见过用剪刀，甚至还有用游标卡尺开表的，从开表关表的动作和所用的工具上，你就能看出一个修理师傅的技术水平。
假如只用单手握着手表来开表或关表，是个比较危险的动作，弄不好会划伤后盖，如果后盖关的不紧或者功力足够的话，还勉强可以，最好方式还是上开表扳子，稳稳当当的，通行的开表扳子是舵轮那种，就是像个方向盘那模样的舵轮，但也需要注意的是，并不是用这样的开表器就万无一失了，这里还是有要求和方法的。

舵轮板子(开表器)算是一种重力的工具，施加在手表后盖上的压力和扭力都相当大，要想安全的打开和关闭后盖，需要注意几个问题：
手表放在底架上，一定要与舵轮板子的旋转轴同心，这个需要仔细调整四个支柱的孔位或者是手表壳上下开档处的尼龙卡控块、
选择适合的板子头，也就是说那个板子头要与后盖开口槽形式匹配、
手表务必要放平，为了保证手表在重压下依然是水平的，需要在表玻璃下面也有支撑，舵轮板子(BERGEON 5700)有与之配套的附件(BERGEON 5700-MP)，一套三个，直径大小不同。最主要的是这个铝质的手表支撑托，还可以通过旋转来调节高度，接触面是软质有弹性的尼龙，手表的放平是保证不划伤手表后盖的关键、
开或闭手表时，还要格外主要手表的把头，一定要完全推进和旋紧，如果在开表或关表时，发现整个手表也在被迫旋转，表把头不能被底座的4个挡柱中的一个所触及到，发生这个情况会伤害表把，防止的措施一个是手表一定要完全夹紧，再有就是把表把部位调整放在底座空挡较大的一面，也就是手表在底座上摆布问题。

当你一个人熬过了所有的难过 也就没那么想和谁在一起了

还没开口就红了眼眶的人是我不是你.

相遇乱世以外 危难中相爱

我做的梦 我坚持做到最后.

不能放纵爱你 就放过自己.

爱情已经过了甜蜜期 多说也是无益 .

记得成长的对话 勇敢的说我不再等待.

爱你的每个瞬间像飞驰的地铁.

不如意事常八九 可与人言无二三.

平凡的苦衷说爱说痛都太笼统.

等待我的人叫什么名字 我去追逐.

别烦我 我不做英雄