中建桥梁有限公司成立于2017年5月，其前身是中国建筑第六工程局有限公司桥梁公司，公司主要从事桥梁、公路、市政、房建等大型基础设施项目运营及施工管理工作。
公司总部位于重庆市，经营范围覆盖全国。公司目前在建项目近70个，项目主要分布在重庆、四川、东北三省、京津冀、山西、内蒙、河南、河北、山东、广东、福建、浙江、文莱等地。公司秉承“包容、担当、简洁、高效”的工作作风，历经五年多的发展，在桥梁、公路、轨道、市政、房屋建筑领域成绩斐然，奠定了公司在中国建筑基础设施领域的品牌优势，成功创造出多个中建第一、中国第一、世界第一，竣工项目获鲁班奖4项，詹天佑奖1项。

中建桥梁有限公司（以下简称中建桥梁）是中建六局整合优势资源成立的总公司下属专业化公司，主要从事投资建设及桥梁、公路、市政、房建等大型基础设施项目运营及施工管理。
中建桥梁目前拥有公路、市政、钢结构、装饰等5项一级资质，桥梁、水利、幕墙等6项二级资质，约有40余个大型项目在施，年生产能力达到100亿元以上。获得一项詹天佑奖、四项鲁班奖、四项国家优质工程奖。
中建桥梁的大型桥梁业务覆盖了现代桥梁四大结构类型，跨越长江、黄河、松花江、海河、辽河、珠江等六大水系，并从内海延伸到深海，创造了多个行业第一、世界第一。中建桥梁抢抓“一带一路”战略机遇，签约了蒙古电厂项目，承建的文莱淡布隆跨海大桥是中建系统内中标的首个国际公开招标的特大基础设施现汇项目。
“十三五”期间，中建桥梁以打造“桥梁一流、团队顶尖、国际诚信”的中国建筑专业化公司为愿景，逐步打造“中建桥梁”的世界名片，为国家基础设施的发展贡献力量！

一、发展历程
2012年，在中建六局坚定不移实施“转型”战略背景下，中建六局桥梁公司在中建六局原基础设施事业部的基础上孵化而成，于2012年3月19日在天津正式挂牌成立。成立伊始就确立了要做六局向基础设施业务转型排头兵的目标，确立了将“包容、担当、简捷、高效”作为桥梁公司在以后发展中的一种价值观念和行为准则，确立了将桥梁公司打造成一支不空喊口号，注重落实的有执行力的团队。2013年下半年，中建六局决定将发展势头强劲的桥梁公司与原北方分公司进行整合，让优秀的基因和企业文化影响带动更多人。2014年4月10日，整合后的桥梁公司正式揭牌，并迁址沈阳。
重庆是桥梁公司深耕多年的区域市场，从2009年的鼎山大桥开始，陆续建设了几江长江大桥、江津区五馆三中心、重庆轻轨5号线跳蹬至江津等重难点工程，继而又辐射到潼南、广安、泸州等川渝地区，为地方经济建设作出了贡献。2016年，为给桥梁公司提供更广阔的平台，依托多年与江津区政府建立的互信关系，中建六局与江津区政府签订了战略合作协议，随之，桥梁公司在江津注册，并迁址江津。

二、经营指标
五年来，公司完成了从中建六局桥梁公司到中建六局桥梁有限公司再到中建桥梁有限公司的注册变更，合同额翻了两番;营业收入增长了两倍；利润总额年复合增长率30%，连续五年获得中建六局企业管理大奖，连续两年成为股份公司基础设施专业公司规模第一名。

三、经营区域
目前，为加强公司区域经营协调，深耕区域市场，中建桥梁在国内市场设置东北区域、辽宁区域、沿海区域、山西区域、长江区域、西南区域。海外市场布局触角延伸至文莱、蒙古、巴拿马、肯尼亚等世界各地。

五年来，中建桥梁依靠脚踏实地的干劲、百折不挠的斗志、春华秋实的硕果，完成了“十二五”期间被赋予的引领全局结构转型的光荣使命。桥梁业务覆盖了现代桥梁四大类型，桥梁项目两跨黄河、三跨松花江、五跨长江，覆盖了长江、黄河、松花江、海河、辽河、珠江六大水系，创造了行业内、系统内的多个世界第一。
松原大桥——中国建筑第一座跨主河流域鲁班奖，东北第一长桥；
重庆鼎山长江大桥——中国建筑第一座跨长江大桥，第一座公轨两用斜拉桥，被评为“重庆最美桥梁”；
松原天河大桥——中国最大跨度自锚式空间索面钢混组合梁悬索桥；
唐山青龙湾跨海大桥——中国建筑首座跨海大桥；
张家界大峡谷玻璃桥——世界最高、最长、横向矢跨比最大的空间索面悬索桥，创造了“十项世界第一”，并被美国CNN评为全球11座新建最壮观大桥；
重庆几江大桥——中国建筑首座跨长江悬索桥，是国内最长的隧道式锚碇，西南最大的重力式锚碇；
京新高速（临白段）——世界最长的穿沙漠高速公路；
鹤（岗）大（连）高速（靖通段）——全长107.2公里，是中国建筑承建的第一条超100公里的高速公路，被誉为中国“醉”美高速公路；
鄂尔多斯体育场（鲁班奖）——中建六局首个詹天佑奖；
长春西站综合交通换乘中心——国优奖
吉林省高级人民法院——国优奖

N跨长江了

3月上旬，校招西南走一趟

六、品牌业绩
五年来，中建桥梁依靠脚踏实地的干劲、百折不挠的斗志、春华秋实的硕果，完成了“十二五”期间被赋予的引领全局结构转型的光荣使命。桥梁业务覆盖了现代桥梁四大类型，桥梁项目两跨黄河、三跨松花江、五跨长江，覆盖了长江、黄河、松花江、海河、辽河、珠江六大水系，创造了行业内、系统内的多个世界第一。
松原大桥——中国建筑第一座跨主河流域鲁班奖，东北第一长桥；
重庆鼎山长江大桥——中国建筑第一座跨长江大桥，第一座公轨两用斜拉桥，被评为“重庆最美桥梁”；
松原天河大桥——中国最大跨度自锚式空间索面钢混组合梁悬索桥；
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在施项目
文莱淡布隆跨海大桥——中国建筑中标的首个国际公开招标的特大基础设施现汇项目，是中国建筑首座全装配式桥梁；
重庆红岩村嘉陵江大桥——中国建筑主塔第一高;
宁波舟山港疏港公路跨海大桥——连接5座岛屿，依次跨越5条航道。主通道全线贯通后，将成为世界上最长的连岛高速公路和世界上规模最大的跨海桥梁群。
郭家沱大桥为公轨共建跨长江大桥——主桥总长1304米，主桥采用双塔连续钢桁架悬索桥型，主跨720米。
重庆轨道交通五号线延长线跳蹬至江津段——长28公里，建成后将与五号线贯通运营，是重庆市江津区融入主城的重要通道。
泸州市长江二桥（城东）及连接线工程——路线全长约6.25km，主桥为单跨双塔地锚式悬索桥，桥跨布置为576m主跨一跨跨越通航水域。
福建龙岩大桥——主桥采用不对称跨塔梁同时转体施工，创造了最大转体重量、最大转体悬臂、最大转体梁宽，最大倾斜角度下塔柱四项世界新纪录。
重庆潼南涪江大桥——线路全长1395m，主桥长405m。为单塔双索面组合梁斜拉桥，主塔为花瓶结构，结构复杂，造型美观。
此外，中建桥梁还承办了2012年全国桥梁技术交流会；参与了中国建筑首部桥梁技术手册--《中建桥梁技术手册》的编纂工作；在2016年全球桥梁技术交流会上交流科技成果与经验，为中国建筑桥梁建造发声；在《桥梁建设》杂志上刊登鼎山长江大桥技术成果专刊，在业界彰显了中国建筑在桥梁建造方面的技术实力。

六、品牌业绩
五年来，中建桥梁依靠脚踏实地的干劲、百折不挠的斗志、春华秋实的硕果，完成了“十二五”期间被赋予的引领全局结构转型的光荣使命。桥梁业务覆盖了现代桥梁四大类型，桥梁项目两跨黄河、三跨松花江、五跨长江，覆盖了长江、黄河、松花江、海河、辽河、珠江六大水系，创造了行业内、系统内的多个世界第一。
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在施项目
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重庆轨道交通五号线延长线跳蹬至江津段——长28公里，建成后将与五号线贯通运营，是重庆市江津区融入主城的重要通道。
泸州市长江二桥（城东）及连接线工程——路线全长约6.25km，主桥为单跨双塔地锚式悬索桥，桥跨布置为576m主跨一跨跨越通航水域。
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此外，中建桥梁还承办了2012年全国桥梁技术交流会；参与了中国建筑首部桥梁技术手册--《中建桥梁技术手册》的编纂工作；在2016年全球桥梁技术交流会上交流科技成果与经验，为中国建筑桥梁建造发声；在《桥梁建设》杂志上刊登鼎山长江大桥技术成果专刊，在业界彰显了中国建筑在桥梁建造方面的技术实力。

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郭家沱大桥为公轨共建跨长江大桥——主桥总长1304米，主桥采用双塔连续钢桁架悬索桥型，主跨720米。
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泸州市长江二桥（城东）及连接线工程——路线全长约6.25km，主桥为单跨双塔地锚式悬索桥，桥跨布置为576m主跨一跨跨越通航水域。
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此外，中建桥梁还承办了2012年全国桥梁技术交流会；参与了中国建筑首部桥梁技术手册--《中建桥梁技术手册》的编纂工作；在2016年全球桥梁技术交流会上交流科技成果与经验，为中国建筑桥梁建造发声；在《桥梁建设》杂志上刊登鼎山长江大桥技术成果专刊，在业界彰显了中国建筑在桥梁建造方面的技术实力。

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郭家沱大桥为公轨共建跨长江大桥——主桥总长1304米，主桥采用双塔连续钢桁架悬索桥型，主跨720米。
重庆轨道交通五号线延长线跳蹬至江津段——长28公里，建成后将与五号线贯通运营，是重庆市江津区融入主城的重要通道。
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福建龙岩大桥——主桥采用不对称跨塔梁同时转体施工，创造了最大转体重量、最大转体悬臂、最大转体梁宽，最大倾斜角度下塔柱四项世界新纪录。
重庆潼南涪江大桥——线路全长1395m，主桥长405m。为单塔双索面组合梁斜拉桥，主塔为花瓶结构，结构复杂，造型美观。
此外，中建桥梁还承办了2012年全国桥梁技术交流会；参与了中国建筑首部桥梁技术手册--《中建桥梁技术手册》的编纂工作；在2016年全球桥梁技术交流会上交流科技成果与经验，为中国建筑桥梁建造发声；在《桥梁建设》杂志上刊登鼎山长江大桥技术成果专刊，在业界彰显了中国建筑在桥梁建造方面的技术实力。