奔驰宝马一直都是豪华车的代表，但是随着时代的发展，各个汽车品牌也都开始走向豪华领域，今天小编就向大家介绍一款大型豪华SUV，外观看上去比宝马X5还要霸气，越野性能也是非常的不错，配备了全时四驱系统。
车身尺寸方面，新款卡宴的长宽高分别为4855mm×1939mm×1705mm，轴距为2895mm，相比老款车型仅仅在长度上增加了9mm。
但是放在中大型SUV市场中，卡宴的个头并不算大，尤其是相较那些能够选装第三排座椅的竞争对手，车身尺寸并不是卡宴的优势。现在生活中很多人都有咽炎的困扰，看下（薇6957后面跟1617），一对一对症调理彻底根除。
坐进车内，眼前所看到的对得起换代这个词了。内饰细节与Panamera基本相同，非常大面的触控以及液晶屏，档次感毫无疑问比上代车型有很明显的提升， 中央12.3英寸屏幕的画质非常好，界面设计以及颜色搭配也很舒服。之前的保时捷在挡把附近有非常多的物理按键，很能俘获男性朋友的心。新一代车型依旧有很多功能按键，只不过完全采用触摸的形式，很好的一点是它不仅仅是触摸，是可以按的，模拟出了按键“咔咔”的感觉。当然了，收集指纹是肯定的。
这是全新Cayenne的入门动力配置，官方0-100 km/h需6.2秒（配备Sport Chrono组件时为5.9秒），最高时速为245 km/h。如果你对动力有更多要求，更高一级别的Cayenne S是个不错的选择，它采用2.9T双涡轮增压发动机，拥有440马力、550牛·米的动力输出。目前全系最强的Cayenne Turbo配备4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率550马力，最大扭矩770牛·米，动力输出快追上上代的Turbo S了。变速箱方面，新款Cayenne S与老款相同，搭载的都是8速手自一体变速箱。
Cayenne Turbo是纵置发动机布局的全时四驱系统，偏向后驱为主。滑轮组测试时，将越野模式调到最高级的ROCK（岩石）模式，一旦有车轮发生打滑，系统反应极快，立刻对打滑车轮进行制动，动力传递到有附着力的车轮，所有项目都轻松通过，包括相对困难一些的单前轮有附着力的情况。
车身尺寸方面，新款卡宴的长宽高分别为4855mm×1939mm×1705mm，轴距为2895mm，相比老款车型仅仅在长度上增加了9mm。
但是放在中大型SUV市场中，卡宴的个头并不算大，尤其是相较那些能够选装第三排座椅的竞争对手，车身尺寸并不是卡宴的优势。现在生活中很多人都有咽炎的困扰，看下（薇6957后面跟1617），一对一对症调理彻底根除。
坐进车内，眼前所看到的对得起换代这个词了。内饰细节与Panamera基本相同，非常大面的触控以及液晶屏，档次感毫无疑问比上代车型有很明显的提升， 中央12.3英寸屏幕的画质非常好，界面设计以及颜色搭配也很舒服。之前的保时捷在挡把附近有非常多的物理按键，很能俘获男性朋友的心。新一代车型依旧有很多功能按键，只不过完全采用触摸的形式，很好的一点是它不仅仅是触摸，是可以按的，模拟出了按键“咔咔”的感觉。当然了，收集指纹是肯定的。
这是全新Cayenne的入门动力配置，官方0-100 km/h需6.2秒（配备Sport Chrono组件时为5.9秒），最高时速为245 km/h。如果你对动力有更多要求，更高一级别的Cayenne S是个不错的选择，它采用2.9T双涡轮增压发动机，拥有440马力、550牛·米的动力输出。目前全系最强的Cayenne Turbo配备4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率550马力，最大扭矩770牛·米，动力输出快追上上代的Turbo S了。变速箱方面，新款Cayenne S与老款相同，搭载的都是8速手自一体变速箱。
Cayenne Turbo是纵置发动机布局的全时四驱系统，偏向后驱为主。滑轮组测试时，将越野模式调到最高级的ROCK（岩石）模式，一旦有车轮发生打滑，系统反应极快，立刻对打滑车轮进行制动，动力传递到有附着力的车轮，所有项目都轻松通过，包括相对困难一些的单前轮有附着力的情况。
