在国内，大部分新能源车企走的是纯电动路线，走插电混合路线的车企比较少，这是因为插电混合的技术难度更高。

与纯电动相比，插电混动的最大技术难点不在于电池、电机（这些都可以通过外购来达成），而在于电控。显然，这个电控极为复杂，与纯电动的电控有着天壤之别。它需要有大数据作支撑，然后根据这个大数据来编写控制软件——这才是插电混动的核心技术所在（相当于自动波箱的ＴＣＵ），出再多钱别人也是不会轻易卖给你的。

广汽三菱祺智的电控技术十分成熟，充放电逻辑非常好，油电切换的时候也不会感到抖动和噪音。

驾驶感受也与普通燃油车很不一样，用语言来描述一下感觉就是，混动模式下很轻盈，什么地方都很舒畅的感觉，然后是声音小。特别的安静。

你碰一下油门，车就开始加速，很平稳，平顺，而且动力很强，而普通燃油车由于有变速箱的存在，你碰一下油门，车是没有那么快的反映的，若变速箱一般还会感到顿挫。

据悉，祺智搭载二代1.5L阿特金森循环发动机和国内创新G-MC机电耦合系统、液冷三元锂电池组成的混动系统，为驾驶者提供纯电模式、增程模式和混动模式三种工作模式。其中，纯电续航大于58km、单次最大续航里程超过600km。

此外，祺智还搭载T-BOX智能互联系统，可实现远程启动车辆上锁、车辆定位、车况查询等功能。全液晶组合仪表、电子手刹系统AUTOHOLD等配置。

在空间变现方面，广汽三菱祺智也很不错。电池摆放的位置十分合理，不会占用乘客的乘坐的空间。

祺智推出了智联豪华与智联尊贵两款车型，在享受国地方补贴和厂家补贴后，售价分别为17.38和18.38万元。作为一款合资插电式新能源SUV来说，这个价格可以说是非常超值。