科普：兰博基尼康塔什（Countach）
1971年，日内瓦车展，一台向日葵黄色的超级跑车惊艳了世人。楔形设计，中置引擎，驾驶舱后面的进气口，跳灯，剪刀门。这车就如同行走在陆地上的宇宙飞船一样。这就是康塔什的第一代原型车，LP 500。LP的含义，是“longitudinale posteriore”，意思是后方纵置，这是康塔什的发动机布局。LP 500采用了5.0L排量的自然吸气V12发动机，可输出多达446马力的动力及447牛米的扭矩。而且整台车仅仅重1130公斤。然而LP 500在碰撞测试中被毁，不过LP 400的外观基本与LP500相同。
LP400便是第一种量产型康塔什了（图一、二），发动机采用的是3.9L的V12发动机，最大马力371匹，最大扭矩361牛米，可以让这台蛮牛在5.4秒完成百公里加速并且保持288公里每小时的最大时速车身外形与原型车基本一致，但是散热器进气口更大，为了防止发动机过热。这一款康塔什是整个系列中风阻最小的康塔什，同时也是量产型里最轻的康塔什，仅重1065公斤（也就是现在的一台日产阳光那么沉）。LP400在1974-1977年间一共生产了177台，在2014年的古德伍德速度节上，一台1975年的康塔什卖出了953500英镑。
LP400S是康塔什的第一个改款，1978年推出。LP400S加装了一个小宽体（图三、四），还可以选装一个大尾翼。这个尾翼虽说可以提高稳定性，但是会把最高车速降低16公里/小时。可能是发现LP400在高速时会变得不稳定，LP400S将马力下调至355匹，最高车速也降低为254公里/小时。LP400S也有三个款式，分别为底盘号1121100之前，1121101-1121310，1121311-1121468，共237台。LP400S更重，更慢，但是比LP400更加稳定。
值得一提，在LP400和LP400S之间，还有一个沃尔特沃尔夫特别版（图五、六）。沃尔特沃尔夫是加拿大的富商，也是个F1车队的老板。他在1975年购买LP400康塔什后，认为这台车的性能并不能满足他，于是要求兰博基尼的工程师为他升级（有钱就是可以为所欲为的吗？）。这个特别版的发动机更换为与原型车相同的5.0V12，马力447匹，最大时速估计为318-324公里/小时。目前为止有3台沃尔特沃尔夫特别版。，一台为红色。一台是蓝色，编号1120202，目前为止在德国。还有一台是海军蓝，编号1121210，曾经被沃尔特沃尔夫长期所有，目前为止被一个日本富商购买。
第二次改款，也就是第三代康塔什，是LP500 S（图七，北美版为LP5000 S）。LP500 S的发动机更换为4.8L V12，马力增加到了375匹，最大速度达到了292公里/小时，而且可以在5.2秒完成百公里加速。LP500 S的外观基本与LP400 S相同，而内饰与前一代有非常大的不同。LP500S的总产量为323台。
第四代康塔什（图八、九），LP5000 QuattroValvole （QV）。这是马力最大地康塔什之一。这次，兰博基尼的工程师把发动机扩大到了5.2L，而且每缸多达4个气门（Quattrovalvole就是四气门的意思），马力高达455匹，而且这一次，康塔什第一次在用时5秒之内完成了百公里加速（4.8秒），最大速度298公里/小时。很有意思的是，在美国，LP5000 QV还有电喷版本，不过马力比化油器版要小，最大420匹。LP5000 QV共生产了610台。
最后一代康塔什（图十），也就是第五代康塔什，就是25周年纪念版。发动机依然是与LP5000 QV相同的5.2L V12，马力也是455匹。但是更快，4.5秒就可以完成百公里加速，但是最大时速依然是298公里/小时。但这是最沉的康塔什，足足1590公斤，比初代沉了半吨。外观上，25周年纪念版重新设计了车门后的进气口，大包围，尾灯，和引擎罩。成为了最好区分的一代康塔什。25周年纪念版从1988年生产到1990年，一下子生产了658台。在1990年被兰博基尼鬼怪取代。
关于康塔什，还有一些有意思的事。一个名叫Franz Albert的疯狂工程师做出了两台涡轮版康塔什地原型车。这两台原型车装备4.8L双涡轮V12，马力能达到748匹，扭矩876牛米！这台极度愤怒的公牛可以在3.7秒从0加速到100公里，最大时速可以达到335公里/小时。方向盘上装有调节器，可以讲涡轮增压的压力在0.7bar到1.5bar之间调节。如果这台车量产，估计法拉利和保时捷会发疯吧。
还有一点，如果你想坐进一台康塔什，你需要先坐在门框上，然后滑进座位。康塔什的座位是低于门边的。而且踏板是偏中间的，也就是说驾驶员要以一个比较难受的姿势驾驶。如果你发现你的车窗没法全开，只能开三分之一，别担心，这不是坏了，康塔什的手摇式车窗只能开这么多，大概7厘米。再就是，这台车倒车的时候，驾驶员需要打开车门，探出身子看着后面倒车，毕竟后窗视野很差。
————完————
（图片个部分资料来自维基百科，转载请注明出处，作者：DodgeChallenger/JohnTanner/闪电万岁）
1971年，日内瓦车展，一台向日葵黄色的超级跑车惊艳了世人。楔形设计，中置引擎，驾驶舱后面的进气口，跳灯，剪刀门。这车就如同行走在陆地上的宇宙飞船一样。这就是康塔什的第一代原型车，LP 500。LP的含义，是“longitudinale posteriore”，意思是后方纵置，这是康塔什的发动机布局。LP 500采用了5.0L排量的自然吸气V12发动机，可输出多达446马力的动力及447牛米的扭矩。而且整台车仅仅重1130公斤。然而LP 500在碰撞测试中被毁，不过LP 400的外观基本与LP500相同。
LP400便是第一种量产型康塔什了（图一、二），发动机采用的是3.9L的V12发动机，最大马力371匹，最大扭矩361牛米，可以让这台蛮牛在5.4秒完成百公里加速并且保持288公里每小时的最大时速车身外形与原型车基本一致，但是散热器进气口更大，为了防止发动机过热。这一款康塔什是整个系列中风阻最小的康塔什，同时也是量产型里最轻的康塔什，仅重1065公斤（也就是现在的一台日产阳光那么沉）。LP400在1974-1977年间一共生产了177台，在2014年的古德伍德速度节上，一台1975年的康塔什卖出了953500英镑。
LP400S是康塔什的第一个改款，1978年推出。LP400S加装了一个小宽体（图三、四），还可以选装一个大尾翼。这个尾翼虽说可以提高稳定性，但是会把最高车速降低16公里/小时。可能是发现LP400在高速时会变得不稳定，LP400S将马力下调至355匹，最高车速也降低为254公里/小时。LP400S也有三个款式，分别为底盘号1121100之前，1121101-1121310，1121311-1121468，共237台。LP400S更重，更慢，但是比LP400更加稳定。
值得一提，在LP400和LP400S之间，还有一个沃尔特沃尔夫特别版（图五、六）。沃尔特沃尔夫是加拿大的富商，也是个F1车队的老板。他在1975年购买LP400康塔什后，认为这台车的性能并不能满足他，于是要求兰博基尼的工程师为他升级（有钱就是可以为所欲为的吗？）。这个特别版的发动机更换为与原型车相同的5.0V12，马力447匹，最大时速估计为318-324公里/小时。目前为止有3台沃尔特沃尔夫特别版。，一台为红色。一台是蓝色，编号1120202，目前为止在德国。还有一台是海军蓝，编号1121210，曾经被沃尔特沃尔夫长期所有，目前为止被一个日本富商购买。
第二次改款，也就是第三代康塔什，是LP500 S（图七，北美版为LP5000 S）。LP500 S的发动机更换为4.8L V12，马力增加到了375匹，最大速度达到了292公里/小时，而且可以在5.2秒完成百公里加速。LP500 S的外观基本与LP400 S相同，而内饰与前一代有非常大的不同。LP500S的总产量为323台。
第四代康塔什（图八、九），LP5000 QuattroValvole （QV）。这是马力最大地康塔什之一。这次，兰博基尼的工程师把发动机扩大到了5.2L，而且每缸多达4个气门（Quattrovalvole就是四气门的意思），马力高达455匹，而且这一次，康塔什第一次在用时5秒之内完成了百公里加速（4.8秒），最大速度298公里/小时。很有意思的是，在美国，LP5000 QV还有电喷版本，不过马力比化油器版要小，最大420匹。LP5000 QV共生产了610台。
最后一代康塔什（图十），也就是第五代康塔什，就是25周年纪念版。发动机依然是与LP5000 QV相同的5.2L V12，马力也是455匹。但是更快，4.5秒就可以完成百公里加速，但是最大时速依然是298公里/小时。但这是最沉的康塔什，足足1590公斤，比初代沉了半吨。外观上，25周年纪念版重新设计了车门后的进气口，大包围，尾灯，和引擎罩。成为了最好区分的一代康塔什。25周年纪念版从1988年生产到1990年，一下子生产了658台。在1990年被兰博基尼鬼怪取代。
关于康塔什，还有一些有意思的事。一个名叫Franz Albert的疯狂工程师做出了两台涡轮版康塔什地原型车。这两台原型车装备4.8L双涡轮V12，马力能达到748匹，扭矩876牛米！这台极度愤怒的公牛可以在3.7秒从0加速到100公里，最大时速可以达到335公里/小时。方向盘上装有调节器，可以讲涡轮增压的压力在0.7bar到1.5bar之间调节。如果这台车量产，估计法拉利和保时捷会发疯吧。
还有一点，如果你想坐进一台康塔什，你需要先坐在门框上，然后滑进座位。康塔什的座位是低于门边的。而且踏板是偏中间的，也就是说驾驶员要以一个比较难受的姿势驾驶。如果你发现你的车窗没法全开，只能开三分之一，别担心，这不是坏了，康塔什的手摇式车窗只能开这么多，大概7厘米。再就是，这台车倒车的时候，驾驶员需要打开车门，探出身子看着后面倒车，毕竟后窗视野很差。
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（图片个部分资料来自维基百科，转载请注明出处，作者：DodgeChallenger/JohnTanner/闪电万岁）
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