网上和实体店顾客,经常问我一个问题:老板,锂电池到底好不好?
其实,这个问题既简单又复杂,简单回答,锂电池肯定好,不然公交车和比亚迪干嘛开发研制呢?反过来我们思量一下,锂电池其实也有不好的地方,网上鱼龙混杂,什么样的都有,拆机的、旧的、国外海关过来的、均衡性不好的、甚至还有三无产品。更有甚至,对自己有着极大的自信,买便宜电芯回来自己组装,保护板先不谈,大容量的也不上支架。极度自信的同时也让我汗颜。
宏观上说,锂电池跟电动车、电摩比较,不容易看出来好坏。一辆电摩看外观,掂分量,用手摸,坐上去试可以大致了解这辆车配置如何,也可以用卡尺量车架管材壁厚,看车架焊接工艺等等,这些我前面文章已经交代过。
锂电池则不同,我们拿标准72伏40安时容量锂电池来说,外壳是不锈钢板焊接起来,表面有镀锌有镀铬有电泳漆,用折弯机折成既定的尺寸,用不锈钢焊接,对角密封,不让水进去腐蚀电芯;提手做成折叠回弹式样,铆钉铆好,起码要能吃得住电池重量,可以单提手可以双提手,充电口可以做成品字形,也可以用安德森插头,正负极用AGR线,耐高温不易断通过电流大,但这些局限于外观,里面看不见,即使你拆开了,商家也不一定承认顾客私自拆开里面的东西就一定是商家的。所以,从外观上无法判断锂电池好坏和寿命。
其实,这个问题既简单又复杂,简单回答,锂电池肯定好,不然公交车和比亚迪干嘛开发研制呢?反过来我们思量一下,锂电池其实也有不好的地方,网上鱼龙混杂,什么样的都有,拆机的、旧的、国外海关过来的、均衡性不好的、甚至还有三无产品。更有甚至,对自己有着极大的自信,买便宜电芯回来自己组装,保护板先不谈,大容量的也不上支架。极度自信的同时也让我汗颜。
宏观上说,锂电池跟电动车、电摩比较,不容易看出来好坏。一辆电摩看外观,掂分量,用手摸,坐上去试可以大致了解这辆车配置如何,也可以用卡尺量车架管材壁厚,看车架焊接工艺等等,这些我前面文章已经交代过。
锂电池则不同,我们拿标准72伏40安时容量锂电池来说,外壳是不锈钢板焊接起来,表面有镀锌有镀铬有电泳漆,用折弯机折成既定的尺寸,用不锈钢焊接,对角密封,不让水进去腐蚀电芯;提手做成折叠回弹式样,铆钉铆好,起码要能吃得住电池重量,可以单提手可以双提手,充电口可以做成品字形,也可以用安德森插头,正负极用AGR线,耐高温不易断通过电流大,但这些局限于外观,里面看不见,即使你拆开了,商家也不一定承认顾客私自拆开里面的东西就一定是商家的。所以,从外观上无法判断锂电池好坏和寿命。