这是我的车内结构，完全沿用了奥兰多的大梁，因为我的电池是300毫安的比较大，没办法塞在后排座上，彩珀的车壳内构只留下了前面两个椅子以及前挡风玻璃下的部分

物料准备：
1.奥兰多车底
2.彩珀车壳
3.奥兰多金属传动轴(原装的在彩珀的长轴距下容易脱)
4.2.5倍弹簧
5.热熔胶，配重块，胶板等耗材

需要切割或者拆除的地方：
彩珀发动机壳下大梁，切掉一半，留下车门扭簧固定柱
发动机盖关节固定件部分地方、仪表台中间部分以适应电机可嵌入车壳(这个需要不断调整才能合适)
内构底盘只保留两个椅子(彩珀的是分体件，可以直接掰下来)
彩珀地盘中间段切除(只留头尾，尾部电池仓留下一部分方便日后添加配重)
奥兰多地盘头尾保险杠拆除

对合车壳的时候就会发现一个问题，奥兰多的轴距比彩珀的要短，这个没有问题，可以把车底连杆旋长(注意不要太多，卡扣会松甚至会掉)，前后轮的8根连杆都要旋长，不断调整至合适长度

电子设备我集中在了后厢的位置，保留原车电调架的构造，截短二层板的长度方便椅子加胶板粘合，电池和电调用双面胶粘在上层，原电池仓位置放了去壳的接收机，以及走线，除了电源线以外所有的线选择焊接减少空间占用

帮顶

帮顶

我也学习一下这个改法

你的舵机放桥上，还是大梁上了

改完你就会发现，车身重量上移，在攀爬坡度陡峭的地方，很爱翻车，而且在通过障碍物的时候，车身晃动很不自然，奉劝大家还是用原厂的吧

目前进度

金属配重块在哪里买的啊

这个确实漂亮,我用原厂车壳改装效果也不错

好贴