上个月满大街抓黑车，其实主要就是抓非法营运的滴滴打车，个人初步设计滴滴打车百分之五十车辆是涉嫌非法营运的违规行为

就我这里的投诉热线情况看，网约车的投诉量大概是出租车的五十倍

差不多的，滴滴与出租车都有坏人，中国车多，按比例总有变态，，看怎么亡羊补牢吧

我这些年来参加过多次黑车整治行为， 个人认为网约车的安全系数远不如出租车

相对来说出租车比网约车安全，出租车那怕请司机也是自己知根知底的人，出现问题的概率都差不多，但是出租车有车主有公司背书，网约车暂时不知道，网约车很多是冲着泡妞什么的来的，好不好真不好说。坐出租车有一个习惯就行了，上车拍照就什么事都没有

因为想搞事的弄个滴滴比弄个出租车简单，如果乘客能看到乘客对司机的评价，多少会好一些

出租车大多是作为一个正儿八经的养家糊口的职业来做的，网约车就不一定了

出租车准入要求更高，这很重要，而且是线下确认；另外乘客个人信息如男女长相评价不应该有，且可以对司机进行评价。我自己还没打过滴滴，因为想打时，竟然发现账户欠钱，手机号前任用户注册的落到我头上了，由此可看出滴滴之类的安全认证就是笑话

安全不止一万倍

因为出租车就是安全，人家是指望这个为生的。而我同学做保险的都能滴滴拉人，换句话说，万一我同学是个混日子没工作的，他也能有车就能拉活，一起歹念就乘客玩完。再退一步，司机假如是那种没开过车只拿个驾照的，万一我搭上他就坠河了我岂不是搭上去了

出租车是一种职业，开车是为了挣钱，即便有些司机道德水平不高，也不过就是多坑你钱而已，不会为了劫财劫色铤而走险。至于网约车，谁知道他是为了什么出来开车的？

这里要科普一下滴滴快车、优享和顺风车的区别。快车、优享是派单模式，司机接单前看不到乘客的信息，且快车有服务分，如果多次被投诉或者打低星后司机是接不到单的。另外快车的准入门槛是3年驾龄，4年内新车，车辆指导价6万以上。我们在看看顺风车，要求1年驾龄，车辆貌似没要求（以前遇到过8年车龄的1.0排量老铃木）。且顺风车虽然也有服务分，但那个限制很低，司机能选择乘客，乘客也能选择司机。还有很重要一点，顺风车无惧运管，被抓住了也没事，因为顺风车里有一项提示，建议乘客多与司机聊天，且有一个免单操作。（而快车是禁止故意打扰乘客与乘客聊天的） 所以大家不能一下子打死一车人，事发车主开的是顺风车，不是快车，这两者是完全不同的。快车的审查机制比顺风车要严格的多，只要有人举报人车不服可以立马封号

出租车的问题是拒载、绕路、态度差、车子差，网约车就什么可能都有