可惜不在南京

中国高速飞行列车项目研发基地在武汉，将来很可能以武汉为中心形成四通八达的高速飞行列车网路。
　　由于磁浮列车与线路建设拥有如上简介的诸多优点，一股强劲的磁浮铁路建设浪潮正在华夏大地掀起，并涉及“一带一路”沿线国家与地区，中国计划建设磁悬浮铁路的地区迅速增加。中国铁路建设集团为了加快磁浮线路建设，于2016年10月全额出资成立了中铁磁浮交通投资建设有限公司，并与广东清远市政府就建设中低速磁浮铁路达成了协议，线路长30km，投资100亿元，可于2018年或2019年上半年投入运营。北京市的S1线磁浮也可于今年建成。
　　新疆乌鲁木齐的磁浮线以及成都-德阳磁浮线都在紧锣密鼓地筹建。中铁磁浮交通投资建设有限公司称，将大力提升技术，确保安全与降低成本。随着中国各地磁浮铁路计划的具体化，车辆厂也在积极扩建提升产量。中国还将大力推广磁浮线的国际化，像高铁一样成为中国出口又一名牌产品，长沙磁浮线运营后，成为中国铁路建设的又一绚丽名片，新加坡、德国、巴西等国已经先后派团前来考察。中国将来还准备出口高速磁浮列车，计划2027年开通的运行磁浮中央新干线的日本东海旅客铁道公司也寻求向美国出口磁浮铁路。可以预见，中日两国在不久的将来也会在磁浮铁路方面在国际上展开激烈竞争。