(自从笔者更新第一期飞机电磁兼容（一）之后，很多人联系我，期待第二期，感谢大家的关注，笔者今日才有动力进行更新，欢迎批评指正。)
2、电磁兼容干扰矩阵
飞机电子设备的干扰，可能有上百个（交）点，但根据实际使用中发现，存在的较大干扰并不多见，大部分的干扰较小，或基本无干扰。其中主要的干扰源主要在射频通信，其中功率较大设备、波长与机身尺度关系处于谐振状态，机身外皮会产生很强的感应电流，会对机上各种电子设备产生严重的干扰。
不同机型的电磁兼容干扰矩阵不同，应针对特定机型分析Rx/Tx设备的技术特点和使用经验建立干扰矩阵，由于电磁干扰具有一定的概率性，应进行多次通电考机调试。飞机外部天线辐射进入驾驶舱后，可能干扰仪表，在调试过程中应重点关注，对于镀金膜舱盖可关闭舱盖试验。
核心要素：天线布局、工作频谱。难点：谐波互调、交调干扰。
分享：火焰分三个部分：内焰、外焰和焰芯；
焰芯—气态不导电；
外焰—是燃烧后的产物：不导电；
内焰—粒子态导电性很好。