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28年前的今天——1980年8月19日
沙特阿拉伯航空163号班机,一架载有287名乘客和14名机组人员的L-1011(注册号HZ-AHJ)由巴基斯坦卡拉奇经沙特阿拉伯首都利雅得飞往吉达,机上大多数乘客都是前往麦加朝圣的穆斯林。
飞机刚刚起飞6分钟之后,机组人员就接收到了货舱起火的警报,但是由于机长和工程师临时参考飞行手册了解警钟程序而耽误了很长时间,随后客机折返并成功降落。
在这个过程中,大火和浓烟已经蔓延至机舱并导致引擎失灵,乘客惊慌失措,机舱内部一片混乱。
飞机在刹停之后机长并没有立即展开紧急逃生程序,而是要求空乘人员按照以往接受的训练暂时不要撤离,乘客也不能离开,因此严重阻碍了乘客自救和救援人员进入客机内部。
引擎关闭23分钟之后,救援人员才进入到机舱内,但此时机上301人已全部因浓烟窒息而死。事后,人们将这起空难最主要的原因归咎于机组人员缺乏对危机的应变能力,逃生程序存在漏洞和客机本身存在安全隐患
R.I.P
28年前的今天——1980年8月19日
沙特阿拉伯航空163号班机,一架载有287名乘客和14名机组人员的L-1011(注册号HZ-AHJ)由巴基斯坦卡拉奇经沙特阿拉伯首都利雅得飞往吉达,机上大多数乘客都是前往麦加朝圣的穆斯林。
飞机刚刚起飞6分钟之后,机组人员就接收到了货舱起火的警报,但是由于机长和工程师临时参考飞行手册了解警钟程序而耽误了很长时间,随后客机折返并成功降落。
在这个过程中,大火和浓烟已经蔓延至机舱并导致引擎失灵,乘客惊慌失措,机舱内部一片混乱。
飞机在刹停之后机长并没有立即展开紧急逃生程序,而是要求空乘人员按照以往接受的训练暂时不要撤离,乘客也不能离开,因此严重阻碍了乘客自救和救援人员进入客机内部。
引擎关闭23分钟之后,救援人员才进入到机舱内,但此时机上301人已全部因浓烟窒息而死。事后,人们将这起空难最主要的原因归咎于机组人员缺乏对危机的应变能力,逃生程序存在漏洞和客机本身存在安全隐患
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