众所周知，渣土车车身庞大，驾驶室位置高，驾驶员视角盲区很大。右前轮附近是驾驶员最难观察到的位置，一旦行人进入这个区域，渣土车司机很容易在毫无知觉的情况下，把人轧入轮下。小编简单介绍下，渣土车两大盲区的危险情况，如下：
盲区危险情况A
渣土车右前轮两米内属于极度危险区域，司机视野极差。若是有姚明的身高，头超过右边车门高度，也许能让驾驶员看到。但一般人，司机是根本无法看见的。跨进距车身两米的“生死线”内，或许车辆右前轮没有轧中你，可车辆在转弯时有“内轮差”，当右转方向打到极限时，内轮差可达2.5米左右。也就是说，当行人处于右前轮两米处，如果车辆在路口右拐，那么几乎不用怀疑，渣土车右后轮会轧到你。
盲区危险情况B
渣土车后视镜只能照顾到后方30-40度的扇形视野，一般后轮旁侧面两三米之外，驾驶员无法通过后视镜看到。如果渣土车在拐弯，骑车人处于车轮右后方，同方向拐弯，渣土车拐弯半径较小，当从后视镜发现骑车人时，骑车人离后轮已经不足两米。此时骑车人因惯性继续向前，而渣土车按照拐弯的原定轨迹向前，很容易因为转弯半径不足，把骑车人卷入车轮下。
如何避免渣土车视觉盲区导致的交通事故呢？
鼎洲科技推出了一套新的渣土车智能监控管理系统，将“ADAS”技术应用于渣土车监管管理领域，该系统从前端的硬件设备到后端的系统管理平台，可形成全方位的监控管理。追尾、碰撞、溜车、盲区、夜视、疲劳…当危险来临时，将给您最及时、最准确的安全提醒，可最大程度上避免事故，保障渣土车辆安全运营。
鼎洲科技多年来一直专注渣土车监控管理系统的研发，致力于促进城市渣土车市场良性发展！未来，鼎润将持续专注城市道路交通领域，为国民安全出行保驾护航。
盲区危险情况A
渣土车右前轮两米内属于极度危险区域，司机视野极差。若是有姚明的身高，头超过右边车门高度，也许能让驾驶员看到。但一般人，司机是根本无法看见的。跨进距车身两米的“生死线”内，或许车辆右前轮没有轧中你，可车辆在转弯时有“内轮差”，当右转方向打到极限时，内轮差可达2.5米左右。也就是说，当行人处于右前轮两米处，如果车辆在路口右拐，那么几乎不用怀疑，渣土车右后轮会轧到你。
盲区危险情况B
渣土车后视镜只能照顾到后方30-40度的扇形视野，一般后轮旁侧面两三米之外，驾驶员无法通过后视镜看到。如果渣土车在拐弯，骑车人处于车轮右后方，同方向拐弯，渣土车拐弯半径较小，当从后视镜发现骑车人时，骑车人离后轮已经不足两米。此时骑车人因惯性继续向前，而渣土车按照拐弯的原定轨迹向前，很容易因为转弯半径不足，把骑车人卷入车轮下。
如何避免渣土车视觉盲区导致的交通事故呢？
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