以鼓浪屿为例,平均每天5~8万稳定的流量。都说去鼓浪屿的一般没有回头客,但为何每天船票还是售完呢?我一直思考鼓浪屿离思明区那么近,为什么不直接修一座桥直接通到岛上呢?为什么还要花巨资打造国际邮轮码头呢?离思明区最近的距离不到1公里,为什么不修一座桥?后来这个问题我想明白了,你花钱造一座桥,是方便了登岛,可是这背后分流所产生的经济利益就缩小了。你花钱去看海,要乘轮渡,能看到跨海大桥和沿海岸线的风光。游轮公司赚了钱,给当地也带来了很大的就业机会。游客花几十块钱买船票乘船也享受到了别的景区享受不到的体验。船票相当于门票,这比你在金顶山花的门票值。这就是CIM项目的一个体现。