如果只用ic卡还是直达好，一换乘又浪费时间，利弊都有

比如4和35，原本从一个地方到另一个地方有两趟车可以坐，来哪个坐哪个，当然车多了不好进站，看你怎么想了

每个人都有每个人的看法 可以理解
但306那个
lz去济公官微下面看看多少吐槽的
摘录如下
特拉维夫_：好好的306路走了这么多年了 说变线就变线 从彩石到燕山立交弄得得换成 表面是三块变两块 实际一换乘 费用比原来还高
青白与粉红：三四个学校的人挤306 都不够坐 你这直接给改了？不让上学了啊？上个学从市里到彩石导四次车？？🙃到底是给谁方便啊？
虎妹呦：303.305有地方停车，就多着306是不是？？好几个学校基本都靠306出门，这么想挣钱直接把306价钱加上去得了，我们也可以接受，直接改线实在是不方便，让我们这些周六周天回家的学生怎么办？？？？能不能考虑一下我们？

楼主其实是想表达65和306也能升k了

那b6缩线算什么好事？还有学生客流方面多学学交运。

其实方便的还是老年人，调成两元就能用免费卡了

306即使是周二周三周四也是学生客流为主 平峰我从奥体西直接站到城建 而下行百分之90都是直达燕山 lz不在东边上学可能不知道重要程度 而且306本身和彩石镇的居民没什么太大关系吧 周末和晚高峰即使是306+303+305+136都挤不上去何况撤136 能去燕山的115/116本身就挤 加上大量学生客流更难坐 没车场协调不开可以理解 只能说这决定没经过调研 也太草率了

其实306继续向西一点把学生护送到有202，301，115，119甚至brt6的地方就方便换乘了，不一定非去燕山立交桥吧。比如送到省立医院东院区然后正好收车燕山新剧不挺好么……

不对啊，换乘1.6+1.2=2.8，直达的话3*0.8=2.4，所以还是赚了2毛钱

大中专院校办不了学生卡，何谈4折呢？学生又不是通勤族天天需要坐车，买绿卡不合适。所谓2元车有更多优惠对他们来说是空谈。

缩线加班次是好事，有些长线平峰20分钟半小时等到一班车令人崩溃。

306缩线把115养活了

事实是306前身先开通，136后来补充（158已经成了社区专线了）。我觉得缩到海信接驳b5就可以，不知为啥直接替换成136。