美联航增购9架787-9,按目录价计算约合25亿美元。增购后待交付789数量为13架。
美联航表示,以252座布局的787-9是填补240座767-400ER和276座777-200之间的最佳选择,这批新订购的飞机将全部安装最新的Polaris商务舱及超级经济舱。
第一架318座的787-10预计明年1月7日投入纽瓦克—洛杉矶航线,并将部署在纽瓦克、芝加哥及华盛顿枢纽。执行来往欧洲的跨大西洋航航线航班,其中纽瓦克基地将第一次迎来787。
美联航共有13架789及14架787-10待交付。波音目前已经交付美联航12架787-8和25架787-9.全部使用通用电气公司GEnx发动机。同时美联航手中还有10架随时可转换的787-8意向订单。

美联航表示,以252座布局的787-9是填补240座767-400ER和276座777-200之间的最佳选择,这批新订购的飞机将全部安装最新的Polaris商务舱及超级经济舱。
第一架318座的787-10预计明年1月7日投入纽瓦克—洛杉矶航线,并将部署在纽瓦克、芝加哥及华盛顿枢纽。执行来往欧洲的跨大西洋航航线航班,其中纽瓦克基地将第一次迎来787。
美联航共有13架789及14架787-10待交付。波音目前已经交付美联航12架787-8和25架787-9.全部使用通用电气公司GEnx发动机。同时美联航手中还有10架随时可转换的787-8意向订单。
