关于zzr400的信息请自行百度 我来说说个人感受 ， 刚到手时车况很差 点火难 排气腐烂严重 漏气 发动机不发电 声音听起来缺缸 全车灯光故障等等问题 ， 但我个人玩车一半是因为喜欢骑车 另一半极是自己动手拆卸改装 享受过程和成功的乐趣

那么第一件事我们来把他大卸八块， 拆车过程略过了 如果您连拆都拆不明白 说明自行改装并不适合你.

快更

打开缸盖 看边缘封胶 此车应该是拆开大修过 内部还算干净

注意凸轮压码螺丝附近有编号 本人安编号正序拆卸螺丝 并按顺序摆放待清洗

先来看看正时位置，一看之下有些惊讶 排气凸轮并不在常规位置 而是逆时针一个齿 猜想应该是之前大修的师傅忽略了紧张器带来的误差 这样发动机缺缸的感觉有了怀疑对象 但不能完全确定 缺缸有很多种可能 点火 活塞环老化 拉缸 都是造成缺缸动力不足的原因

牛🐮

卸除螺丝 取下凸轮压码 按编号顺序依次取下中缸长螺丝 一定要按编号顺序先松动 1-8号 然后完全去除 再依次松动9-12号 别问我9-12螺丝在哪 里面没有你就在缸体外侧找找

取下凸轮箱观察缸体 活塞情况 气门等部件情况 积炭严重 尤其是1、4号缸体 整体积炭非常高 目测有一毫米厚度 2、3号缸略有积碳并不严重 积碳主要是汽油燃烧后的残留物质堆积 再好的车也无法避免 当然丰田某款汽车有解决积碳的先驱技术 在这里不说 zzr400的点火器分出两个高压包 一号包供电1-4号缸 二号包供电2-3号缸 之前提到排气凸轮正时的位置问题 在这里冲突 所以无法确定 忘了拍照 抱歉。

拆下活塞 清洗各缸体 我个人因为条件便利 选择柴油初洗 汽油二次清洗 晾干后化油器清洗剂三次清理 晾干 装车前会再用高压风吹吹

活塞清洗积碳 化清剂效果很好 但是不要喷洒 非常浪费 浸泡效果最好 化清剂的盖子 喷些进去 将活塞积碳面泡进去 十分钟干净的一批 取出后用软刷去除 在用华清剂简单喷洗即可

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