据AG600总设计师黄领才介绍，水上首飞的难度之一在于对抗水上阻力。水的密度比空气要大近800倍，飞机在水上起飞时的速度和陆上起飞速度是相当的，要想加速到这样一个速度，飞机的水上阻力特性就要设计得比较好。
另一方面难度在于避免水上复杂情况在飞机造成的冲击。黄领才介绍，飞机在水面滑行时会有大量水的喷溅，如果这种喷溅不可控的话，会对发动机、螺旋桨或机体结构带来冲击和损伤。“通过试验测试，飞机目前的整个气水动的特性，操控品质，各个系统的功能工作稳定可靠。"

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