中国到阿塞拜疆，中国到巴库
阿塞拜疆是一个中亚内陆国家，靠里海，但里海又是一内海，所以没有出海口，所以中国到阿塞拜疆，目前基本上只有两种路线，海路+陆运，全铁路，下面我把两种路线都简单说下；
一，海路+陆运
1，中国－伊朗－阿塞拜疆（目前这条线占７０％左右）
中国海运先到伊朗的ABBAS港口，航程差不多１８－２６天，ABBAS码头提箱作业差不多３天时间，再用公路拖车到巴库，这里差不多３－５天时间，全程下来差不多２８－３５天。
费用：中国工厂到港口的FOB内陆包干费用+到ABBAS的海运（实时运价）+ABBAS到巴库拖车1900USD（２０吨以内，每超一吨＋５０USD）
２，中国－格鲁吉亚－阿塞拜疆（目前这条线占５％左右）
中国海运先到格鲁吉亚的POTI港口，航程差不多３５－４０天，POTI码头提箱作业差不多３天时间，再用公路拖车到巴库，这里差不多１－３天时间，全程下来差不多３９－４５天。
费用：中国工厂到港口的FOB内陆包干费用+到POTI的海运（实时运价）+POTI到巴库拖车600USD左右（２０吨以内，每超2吨＋５０USD）
。
３，中国－土耳期－阿塞拜疆（目前这条线几乎没有没人走）
中国海运先到土耳其的梅尔辛港口，航程差不多２５－３０天，梅尔辛码头提箱作业，差不多３天时间，再用公路拖车到巴库，这里差不多３－１０天时间，全程下来差不多３０－４０天.（这里中间有一个亚美尼亚，你懂的）
费用：中国工厂到港口的FOB内陆包干费用+到梅尔辛的海运（实时运价）+梅尔辛到巴库拖车2500USD左右，
二，纯铁路
１，中国－哈萨克斯坦－阿塞拜疆（伊朗制栽后，这个路线为最安全可靠的路线，制栽期间运输业务会占50%以上）
铁路西安站始发，霍尔果斯出境，经库雷克港（里海里港口），通过铁路专用渡轮到达巴库Absheron port ，车站编码：548004 全程１１－１３天，
费用：具体看货源地，西安周边的，比海运便宜很多，沿海地区的，在伊朗制栽期间中跟海运路线成本差不多。
阿塞拜疆是一个中亚内陆国家，靠里海，但里海又是一内海，所以没有出海口，所以中国到阿塞拜疆，目前基本上只有两种路线，海路+陆运，全铁路，下面我把两种路线都简单说下；
一，海路+陆运
1，中国－伊朗－阿塞拜疆（目前这条线占７０％左右）
中国海运先到伊朗的ABBAS港口，航程差不多１８－２６天，ABBAS码头提箱作业差不多３天时间，再用公路拖车到巴库，这里差不多３－５天时间，全程下来差不多２８－３５天。
费用：中国工厂到港口的FOB内陆包干费用+到ABBAS的海运（实时运价）+ABBAS到巴库拖车1900USD（２０吨以内，每超一吨＋５０USD）
２，中国－格鲁吉亚－阿塞拜疆（目前这条线占５％左右）
中国海运先到格鲁吉亚的POTI港口，航程差不多３５－４０天，POTI码头提箱作业差不多３天时间，再用公路拖车到巴库，这里差不多１－３天时间，全程下来差不多３９－４５天。
费用：中国工厂到港口的FOB内陆包干费用+到POTI的海运（实时运价）+POTI到巴库拖车600USD左右（２０吨以内，每超2吨＋５０USD）
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３，中国－土耳期－阿塞拜疆（目前这条线几乎没有没人走）
中国海运先到土耳其的梅尔辛港口，航程差不多２５－３０天，梅尔辛码头提箱作业，差不多３天时间，再用公路拖车到巴库，这里差不多３－１０天时间，全程下来差不多３０－４０天.（这里中间有一个亚美尼亚，你懂的）
费用：中国工厂到港口的FOB内陆包干费用+到梅尔辛的海运（实时运价）+梅尔辛到巴库拖车2500USD左右，
二，纯铁路
１，中国－哈萨克斯坦－阿塞拜疆（伊朗制栽后，这个路线为最安全可靠的路线，制栽期间运输业务会占50%以上）
铁路西安站始发，霍尔果斯出境，经库雷克港（里海里港口），通过铁路专用渡轮到达巴库Absheron port ，车站编码：548004 全程１１－１３天，
费用：具体看货源地，西安周边的，比海运便宜很多，沿海地区的，在伊朗制栽期间中跟海运路线成本差不多。
