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选择你没有错,凯八和我的点滴故事

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在论坛里潜水好久了,看到好多车友都分享了他们和爱车的故事,看得我都有点眼馋了,于是我也决定克服懒癌,分享一下我和凯美瑞之间的点滴故事。
我是一个比较务实的人,所以我选车的时候也是看中了日系车的性价比,同时也考虑到了市区日常堵车的情况,就把目标锁定在十代雅阁混动和八代凯美瑞双擎之中了,我自己有找资料来比较,也有看网上一些车友的评论,感觉这两款车实力相近,可是我更喜欢凯美瑞那看着就很年轻有为的外观,不过光看照片和资料肯定不如亲身试验来得实际,于是就跑到4S店看车试驾去了。两款车都试驾完以后,雅阁的动力、驾控感等方面我觉得都挺不错,不过凯美瑞却更能打动我,我需要的是一辆能带给我便利,能让我开得舒心,又不会让**心的车,而试驾了凯美瑞以后给我最大的感受就是整个驾驶过程都很舒适,从我上车、调整座椅、摸着方向盘、换档起步,甚至是驾驶过程中需要去使用一些按键,到试驾结束都没有让我感觉到有不自在,我觉得这个真的很打动我,而且丰田车是出了名的毛病少,混动技术也比其他品牌要成熟,那我最后的选择也不用多说了。


1楼2018-11-15 10:02回复

    这是在我公司所在的创意园里拍的,因为我家离这边比较远,工作日都会开着车过来,就顺手给拍了点照片。
    发动机盖上的线条很是立体,看起来很有动感。
    前脸的轮廓很是突出,有点变形金刚的感觉?
    不知道是不是我的错觉,双擎的屁股好像有点翘?


    2楼2018-11-15 10:03
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      好多的车身线条,显得有点肌肉美感。
      来看一下小蓝的脚丫子,是普利司通的一款偏舒适的轮胎,当然除了轮胎还有底盘、悬挂这些我感觉凯美瑞其实都是往舒适方面去调校的,我平常都是在市区里面开比较多,遇到最多的就是一些减速带和某些永远铺不好的坑洼路段,每次都是震一震就过去了,没有车身余震和连续晃动,而且传递到我身上的震感不算十分强烈,也没有给我带来不适,可以说是震也震得蛮舒服的。
      这个创意园是我很喜欢的工业风,而且隔壁还有一个很有格调的北欧极简风的创意园,这也是我当初把这里作为办公地点的原因之一,偶尔空闲的午后,惬意的走在园区的小路上,实乃人生一大乐事。

      午后的阳光洒落,仿佛把这一条街道分隔成了两个世界。
      当爬墙植物布满墙体的时候还挺有艺术感觉的。


      3楼2018-11-15 10:03
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        什么是高科技,什么是人性化,电动调节方向盘,实用。
        仪表盘菜单按键,电话接听和音量键,操作起来就是一根手指头的事情。
        车道保持和自适应巡航按键都在方向盘的右边,设置起来方便也安全,而且定速巡航其实能帮你轻松省油,如果高速路况允许,能把巡航速度设定在100~120之间,给你人省力,给你车省油,多好。
        座椅记忆有多方便相信也不用我多说了。
        座椅通风和加热,真的是冬暖夏凉。
        习惯性开着车跑到隔壁创意园去瞎逛,这里可以说是拍摄胜地了,因为建筑风格的原因很容易就能拍出有格调的照片,平常总能看到三三五五的游客过来自拍、他拍、打卡。


        5楼2018-11-15 10:04
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          在这里拍照其实是要收费的,还特意弄了个提示牌,可一般没有人在这监督。
          午后的太阳照在身上时候的温度刚好,有一种慵懒的味道,让人好想先睡个觉。

          这其实是个模型。
          最后再来说一下大家都很关注的油耗情况吧,走了快6000公里了,能在每天大堵车的前提下有平均5.0的成绩给到我,我当然是很满意的,毕竟每天都在路上堵得跟沙丁鱼罐头似的,时速连10都上不去,频繁地踩油门和刹车,换作是我家老头那台老皇冠那就是油耗12个以上的事情了。

          每天忙碌习惯了,在车里待着的时间,还有开着车去我想去的地方的时候,就是我最放松的时刻,很高兴和凯美瑞的相遇,以后和它一定还会有更多的故事,然后等我哪天心血来潮了,再来发个帖子和大家分享。


          6楼2018-11-15 10:05
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