M1 Procar就是专门为BMW Procar系列赛打造的赛车。全车由玻璃纤维打造，并搭载了M部门改进版的涡轮增压M88/2引擎，470ps的动力让M1 Procar在5s内轻松破百，极速可以达到令人乍舌的310kph。作为欧洲区F1大奖赛的一部分，在练习赛中排名前五名的五位F1车手，将与其他M1 Procar客户车手一起竞赛。尼基劳达夺得了1979年的Procar总冠军，而尼尔森皮奎特斩获1980赛季的桂冠。虽然Procar系列赛仅仅在欧洲举办了两年，但这也成为了之后保时捷卡雷拉杯等单一品牌系列赛的鼻祖。

从1978年到1981年BMW仅仅打造了430台M1，包括40台赛道版的Procar，不过这并不妨碍M1成为世界上最经典的超级跑车之一。不仅如此，在M1的官方量产计划结束后，德国的BMW经销商AHG与宝马合作打造了10台M1 By AHG Studie。

AHG版的M1可以理解为可以上路的Procar，AHG为其加装了Procar的空气动力学套件，包括尾翼，前唇和侧裙。不仅如此，M88/1的动力提升到了350匹，更换了16英寸BBS轮毂和赛用离合器。最为重要的是在能上路的M1中，只有AHG版的自带BMW M的三色条纹拉花。AHG的M1也就顺理成章地成为了最稀少，最昂贵的M1。在RR3中收录的也是这款哦。

到这里M1的介绍就结束了，M1坎坷的生涯和宝马在之后40年内没有超级跑车的事实也让人唏嘘不已。另外在新版本即将到来之际祝吧友们提车顺利，我们下回再见。

真心好贴啊！！！

水水

M1还是有其他赛车的，美洲GTX组（如果我没记错的话）用的就是Gr.5组规格的M1，但是3.5 CSI、320和M1极其涡轮增压版本均被保时捷935碾压成狗；欧洲的Gr.4和Gr.5规格作废后，M1也有Gr.B场地赛版本，大概算是缩水的Gr.4水平，主要是M1和930竞争

好貼

长知识

赞

好像是当时卖M1的时候宝马一直赔钱，所以停产m1以后宝马再也不做超跑这个亏本买卖了。

超级赞好帖还特意看了看我的M1车尾还真有AHG版

tg吧来一遍啊