数据来源：空客与波音官网
在10月，空中客车共获得85架客机订单。其中，越捷航空增购50架A321neo，汉莎航空集团增购17架A320neo，达美航空增购10架A330-900，科威特航空订购8架A330-800。本月订单中，除了科威特航空为机型新客户外，其他订单均为回头客下订增购。其中以A320neo系列最为畅销，此外，本月空客收获18架A330neo订单，这对订单持续低迷的A330neo是一个不错的消息，特别是科威特航空的8架A338订单，让这个项目告别了除原型机以外0订单的尴尬。
波音方面，本月共收到18架客机订单。多为租赁公司下单，其中Aviation Capital Group订购3架737MAX，BoeingCapital Corporation订购一架787-9，未知客户订购一架VIP版BBJ737MAX，土库曼斯坦航空订购一架737MAX，另有未知客户分别订购3架737MAX和1架777-200LR。本月最大的订单来自印度Vistara航空订购的6架787-9。此外，本月GECAS取消了一架787-9订单，疑似被波音资本接盘，另外新加坡航空将此前在此前订购的19架波音787-10中的其中2架订单转换为较小的787-8，这2架787-8将由Scoot接收并运营。
从订单数来看，在窄体客机市场上空客继续保持对波音的优势，而波音的热销机型787则继续大卖，值得一提的是在生产结束接近4年后，波音久违的接到了一架777-200LR的订单，而且空客所收到的18架A330neo订单则可以稍微缓解这个项目当前的尴尬局面。
