冬季来临,很多动物都进入了冬眠期,美美的睡个长觉,什么都不用干,就等着来年春暖花开。这等美事,小编听着都羡慕。这不,咱们的泵车也是跟着偷起了懒,总是时不时的耍个小性子闹个小脾气。那该怎么办呢?

1、发动机无法启动
(1)柴油标号不正确,就极易发生这种现象。比如在零下气温的地区使用0号柴油,低温造成柴油结蜡、冻结。这种情况下可以采用向油箱、油路、柴油滤清器等部位浇热水或用喷灯等方法烘烤,融化冻结的柴油然后启动车辆。
(2)启动马达无力,这种情况就需要检查电池电量了。泵车电池的电解液浓度会降低到接近水的状态,这样电解液将会结冰,严重影响蓄电池寿命。如果电池因为过度放电电解液浓度下降最终结冰,应该先将其置于温暖环境解冻后再充电。
2、电器模块故障
冬季气温降低,电缆的绝缘材料容易变硬、变脆,尤其是车上一些较长,且位于车轮附近的电缆,容易挂冰,加快电缆损坏过程。这些都会造成电缆接触不良、断路或发生短路。这一点对于使用年限较长的旧车需要格外注意。
3、手刹无法解除或行驶时突然刹住
(1)管路内部有水结冰造成管路堵塞,既要对管路进行检查,解冻,还应该及时更换失效的干燥罐,及时排出储气筒中的积水。
(2)在上一次行车过程中可能有过涉水、或洗车等情况,刹车鼓内有积水,这些积水结冰之后将制动机构冻住造成无法回位。应该检查制动鼓内部是否还有积水,及时排除积水以避免制动系统冻结无法回位。
邯工泵车温馨提示,冬季气温低,泵车出点小问题也是正常的,只要采用正确的方法,大多数问题都是可以避免的。

1、发动机无法启动
(1)柴油标号不正确,就极易发生这种现象。比如在零下气温的地区使用0号柴油,低温造成柴油结蜡、冻结。这种情况下可以采用向油箱、油路、柴油滤清器等部位浇热水或用喷灯等方法烘烤,融化冻结的柴油然后启动车辆。
(2)启动马达无力,这种情况就需要检查电池电量了。泵车电池的电解液浓度会降低到接近水的状态,这样电解液将会结冰,严重影响蓄电池寿命。如果电池因为过度放电电解液浓度下降最终结冰,应该先将其置于温暖环境解冻后再充电。
2、电器模块故障
冬季气温降低,电缆的绝缘材料容易变硬、变脆,尤其是车上一些较长,且位于车轮附近的电缆,容易挂冰,加快电缆损坏过程。这些都会造成电缆接触不良、断路或发生短路。这一点对于使用年限较长的旧车需要格外注意。
3、手刹无法解除或行驶时突然刹住
(1)管路内部有水结冰造成管路堵塞,既要对管路进行检查,解冻,还应该及时更换失效的干燥罐,及时排出储气筒中的积水。
(2)在上一次行车过程中可能有过涉水、或洗车等情况,刹车鼓内有积水,这些积水结冰之后将制动机构冻住造成无法回位。应该检查制动鼓内部是否还有积水,及时排除积水以避免制动系统冻结无法回位。
邯工泵车温馨提示,冬季气温低,泵车出点小问题也是正常的,只要采用正确的方法,大多数问题都是可以避免的。