十宜铁路原来是纳入国家规划的，后来因为于蒙华铁路等铁路有冲突，在国家规划把十宜铁路删掉，宜昌郑万高铁联络线接入郑万高铁兴山站，但是只是往万州方向，不是往郑州方向。因为十宜高铁是十宜铁路的升级版，地方有规划，所以希望把十宜高铁纳入国家规划并建设
十宜高铁，时速350km/h
十堰北—武当山西—神农架—下堡坪—宜昌高铁枢纽（宜昌北、宜昌东、宜昌南等），十堰北—武当山西段与汉十高铁共线，下堡坪—宜昌高铁枢纽（宜昌北、宜昌东、宜昌南等）段与宜昌郑万高铁联络线共线
优点：
1.贯通特大城市，有望成为呼南高铁的一段，利用率高。这条高铁能到西安、广州、厦门、深圳、南宁、呼和浩特、海口、三亚等特大城市
2.贯通呼和浩特—三亚旅游高铁经济轴。这条高铁属于呼和浩特—三亚旅游高铁，经过的景区有成吉思汗公园、老牛湾、黄河壶口瀑布、豫西大峡谷、双龙湾、武当山、神农架、长江三峡大坝、武落钟离山、武陵源、天门山、老司城、芙蓉镇、德夯、乾州古城、南华山、凤凰古城、怀化抗日战争胜利受降纪念馆、黔阳古城、万佛山、桂林漓江、亚龙湾、天涯海角等
3.不经过采矿区、生态保护区核心区，建设技术成熟。这条高铁只需要新建武当山西—下堡坪段就行，武当山—房县已经有了十房高速，房县—兴山段有规划的房县—神农架（阳日）—兴山高速，为高铁建设铺垫基础。看过郑万高铁、宜昌郑万高铁联络线的图，这条高铁不经过采矿区、生态保护区核心区，在过生态保护区时，使用环保技术建设
缺点：
地形复杂。这条高铁经过巫山山脉东边，地形比较复杂