小編對國產車沒太大興趣研究,不竟感覺大多數都是一樣的MAN臉配上不是玉柴就是錫柴甚麼的,配上大家一致或差不多的涂裝,看著看著有些郁悶...所以我也不知道這廣通的型號是甚麼??不好意思,只是見這車差不多絕跡了,分享一下~
近年發現珠海大量柴油車都退了,特別是那些破廣通大把大把都退了,換上來的是純電廣通假E500臉...
坐後感:這批柴油通分成長軸距,短軸距,長的款式之前占珠海公交大多數,特點是扭力低,無力起動,手動一檔,引擎轉速也是提不起來的而且非常嘈吵,底盤重量極大導致,另外這批車大多為二踏車,珠海公交保養其實做得不足,很多車不但欠打理衛生,而且車身很多漆油剝落生锈的,不過這些還不算甚麼大不了,這車最大缺點就是懸掛做得很簡陋,不但避震能力偏差之外,車輛轉入彎道時如果你不扶好拉手的話,可能會把你整個人由左邊拋去右邊再由右邊拋去左邊,完全是沒有車身平衡力可言,這種技術跟50--70年代歐洲巴士差不多,所以呢,報站時經常提醒乘客要緊握扶手,現在我也明白了...
至於短軸距的廣通柴油(下圖),個人坐過一次,感覺比長軸好些,現在珠海還有些保有量,跑西區線路,引擎扭力起步比長軸版為大,其他方面都是差不多,只是坐上去不會感覺老牛拉車那種龜速無力...