又到了一年一度杜卡迪黑科技的发布时间，过去，这家位于博洛尼亚郊区的厂商总喜欢捣鼓诸如“需要人工焊接的钢管车架”、“能在大直道上把轮胎跑爆的怪力发动机”之类的东西，但自从造型奇特的技术总监Gigi Dall'Igna上台后，这家意大利厂商就习惯于在每年赛季开始时带来他们在空气动力学方面脑洞大开的新成果。今年，杜卡迪直接在后轮前方安装了定风翼，据说目的是为了给后轮降温。他们直到卡塔尔大奖赛的周末练习赛上才在Danilo Petrucci的赛车上安装了这玩意，Pet用过后表示效果不错，正赛中厂队的两位车手外加驾驶厂车的Pramac车手Jack Miller都加装了这个定风翼。最终的成绩，Dov第一，Pet第六，Mil在一度冲到第二的时候因为赛车座椅故障不得不退赛。对于杜卡迪这种在季前测试的时候不亮出来供大家分享，却在正赛周末才掏裤裆的龌龊做法，另外四家厂商（本田、铃木、KTM、Aprilia，不包括雅马哈）联合起来表示抗议。技术委员会第一时间驳回了该投诉，认为并不违反MotoGP的技术规范，但同时，委员会又将该案移送到MotoGP的上诉法庭，由法庭作最终裁决。不管最后结果如何，楼主还是有话要说：杜卡迪这些年来，在空气动力学方面折腾的结果，就是把好端端一辆摩托车，整成了车不车鬼不鬼的怪样子，最可气的是，引得其他厂商跟他学坏，最终所有赛车都变成了车不车鬼不鬼的怪样子。意呆利人果然呆得名不虚传，你以为你在2号车手的赛车上偷偷装了，别人就发现不了吗？你以为投诉被驳回后，那些投诉你的人不会在自己的赛车上也装上一样的东西吗？？！！