鉴于奇瑞的技术水平，我曾建议奇瑞将星途价格定在9~13万，以性价比打开市场，以延续奇瑞的生命。因为：
奇瑞这台PPT上吹了十年的1.6T是十年前的设计思维，大尺度涡轮压榨出高功率，参数好看但不实用，2000转才达到最大扭距，低扭不足，涡轮迟滞严重，比主流自主品牌的小排量发动机落后一到两代。再配上个1.3T哈弗H6淘汰下来的格特拉克7DCT300，性能好不到哪去。另外，这么多年，奇瑞的品牌口碑已经完了，三线自主品牌的市场地位也支撑不起一个高端定位。
但奇瑞水军不服，狂吹地表最强发动机，吊打BBA，甩其实车企几条街，加速8.5秒。结果呢?官方加速成绩一出，两驱10秒，四驱10.5秒！要知道，比星途重81公斤的1.5GDⅠT的哈弗H6都能跑出9.4秒。
狂吹参数猛如虎，一测加速十秒五。奇瑞多年营销塑造出的“技术奇瑞”幻像，一朝崩塌，大批奇粉心理崩溃了，一片哀嚎。大半奇粉伤心离去，部分奇粉粉转路，转黑，只剩极少数冥顽不化的和奇瑞水军一起负隅顽抗，进行苍白无力的流地，甚至不惜用造假的测速视频进行最后的忽悠，先起步到7公里/小时再按记时，用表显计速，结果又被细心网友扒皮……
呵呵，事情到了如此地步，按理说，奇瑞方面该清醒了，该知道自己在行业中的地位了，务实的定个比H6低一万左右的价格，星途应该还是有市场的。价格虚高的电喷1.5T加干式双离合的瑞虎捷途们价格下沉到5至9万，去与宝骏拼性价比。这样，奇瑞还是可以多活几年的。
但是，奇瑞还是失去了理智，放出对标WEY和领克的预售价格！中国有句网谚，“不作死，就不会死”，我觉的，奇瑞基本上凉了。
奇瑞这台PPT上吹了十年的1.6T是十年前的设计思维，大尺度涡轮压榨出高功率，参数好看但不实用，2000转才达到最大扭距，低扭不足，涡轮迟滞严重，比主流自主品牌的小排量发动机落后一到两代。再配上个1.3T哈弗H6淘汰下来的格特拉克7DCT300，性能好不到哪去。另外，这么多年，奇瑞的品牌口碑已经完了，三线自主品牌的市场地位也支撑不起一个高端定位。
但奇瑞水军不服，狂吹地表最强发动机，吊打BBA，甩其实车企几条街，加速8.5秒。结果呢?官方加速成绩一出，两驱10秒，四驱10.5秒！要知道，比星途重81公斤的1.5GDⅠT的哈弗H6都能跑出9.4秒。
狂吹参数猛如虎，一测加速十秒五。奇瑞多年营销塑造出的“技术奇瑞”幻像，一朝崩塌，大批奇粉心理崩溃了，一片哀嚎。大半奇粉伤心离去，部分奇粉粉转路，转黑，只剩极少数冥顽不化的和奇瑞水军一起负隅顽抗，进行苍白无力的流地，甚至不惜用造假的测速视频进行最后的忽悠，先起步到7公里/小时再按记时，用表显计速，结果又被细心网友扒皮……
呵呵，事情到了如此地步，按理说，奇瑞方面该清醒了，该知道自己在行业中的地位了，务实的定个比H6低一万左右的价格，星途应该还是有市场的。价格虚高的电喷1.5T加干式双离合的瑞虎捷途们价格下沉到5至9万，去与宝骏拼性价比。这样，奇瑞还是可以多活几年的。
但是，奇瑞还是失去了理智，放出对标WEY和领克的预售价格！中国有句网谚，“不作死，就不会死”，我觉的，奇瑞基本上凉了。
张洋
