市区方面 潍烟高铁福山南应该是建设还是不建设,现在来看应该是没有定论,它的具体位置从吧友提供的铁路工人勘测信息来看,应该在汽车工程学院附近,线路所方面,应该是重新选址了,它和福山南应该是都是在可研报告批复以后才能最终确定的
北四县方面,现在从机场附近到莱州南应该是潍烟高铁最稳定路段了,如果真如领导所说六月底开工,也是该路线开工控制性工程,该路段目前没有影响重大变更的事项
中线方面 目前因为西线改线路原因,从莱州南到潍坊滨海路线正在重新论证,位置比之前更靠西,平度地界经过大致三公里,平度西很大程度在潍烟高铁第一轮正式建设中,很可能不建设,以及联络线也不建设,后期平度北建设青岛地铁14号线,很可能平度西甚至莱州南也建设联络线,那是后话,当然联络线出资也是一个问题
西线方面 因为改线,莱州出来到滨海重新勘测位置,寿光北位置大体确定,另外需要建设寿光北到潍坊北联络线,让潍烟高铁不至于是断头路
另外大家可以关注下济滨高铁,它是大济南战略一部分,它把潍烟高铁在前期往西打通了,以至于潍烟高铁建设完成不是一条断头路,至于寿光北与潍坊北联络线,改线路以后一起与潍烟建设,它其实也是京沪二线一部分,而京沪二线,因为国家经济下行压力大,打算提前实施,这个大家也可以关注下
资金方面 现在潍烟高铁是由山东铁投牵头,资金方面确实不确定,可能参照济青高铁和鲁南高铁例子,省里有经验,也可能是省里出资,各地市出一部分,剩下民间融资,民营企业参与,对于铁总出资,要看省里领导的努力结果了,以及对改铁路的性质定位了
最后,希望潍烟高铁能够早日实现可研报告批复,早起开工,方便大家出行
北四县方面,现在从机场附近到莱州南应该是潍烟高铁最稳定路段了,如果真如领导所说六月底开工,也是该路线开工控制性工程,该路段目前没有影响重大变更的事项
中线方面 目前因为西线改线路原因,从莱州南到潍坊滨海路线正在重新论证,位置比之前更靠西,平度地界经过大致三公里,平度西很大程度在潍烟高铁第一轮正式建设中,很可能不建设,以及联络线也不建设,后期平度北建设青岛地铁14号线,很可能平度西甚至莱州南也建设联络线,那是后话,当然联络线出资也是一个问题
西线方面 因为改线,莱州出来到滨海重新勘测位置,寿光北位置大体确定,另外需要建设寿光北到潍坊北联络线,让潍烟高铁不至于是断头路
另外大家可以关注下济滨高铁,它是大济南战略一部分,它把潍烟高铁在前期往西打通了,以至于潍烟高铁建设完成不是一条断头路,至于寿光北与潍坊北联络线,改线路以后一起与潍烟建设,它其实也是京沪二线一部分,而京沪二线,因为国家经济下行压力大,打算提前实施,这个大家也可以关注下
资金方面 现在潍烟高铁是由山东铁投牵头,资金方面确实不确定,可能参照济青高铁和鲁南高铁例子,省里有经验,也可能是省里出资,各地市出一部分,剩下民间融资,民营企业参与,对于铁总出资,要看省里领导的努力结果了,以及对改铁路的性质定位了
最后,希望潍烟高铁能够早日实现可研报告批复,早起开工,方便大家出行