3月22日，多家国企汽车制造巨头聚集南京，一汽集团，东风汽车集团，兵装集团，长安汽车等联手打造“网约车国家队” - “T3出行”，并签约落户南京江宁开发区。
自2018年7月签署战略合作协议，此次新公司的成立标志着三大央企T3出行项目正式落地。

以“成为最值得信赖的出行服务企业”为愿景，T3出行将充分释放一汽，东风，长安多年的产品技术实力，借助合作伙伴在大数据管理与应用等多方面的优势，着力打造更加网联化，共享化的“智慧出行生态圈”，努力为用户提供高品质，高安全，高效率的出行和更加愉悦的生活方式.T3出行将在人才，技术，组织，资金等方面实现完全市场化运营，推进商业模式创新，向行业开放合作，实现产业共赢发展。

“以南京为总部，新产品最快5月将率先推出。” T3出行项目负责人崔大勇说，江宁开发区是全省最大的汽车整车制造基地，T3出行项目将进一步带动绿色智能汽车产业要素集聚，突出高品质、高安全、高效率“三高”理念，未来将打造网约车行业领域的“国家队”。

预计到2022年，T3出行公司营运车辆将达到88万辆，营业收入达到约1000亿元。

蓝绍敏妙语解读“T3”
“T3出行这一名称源于项目大股东是国内汽车行业中实力最强的TOP3企业。对于T3，我有一个新的解读，就是三个 'T' 开头的关键词。”签约仪式上，南京市市长蓝绍敏的一段开场妙语，引起与会嘉宾浓厚兴趣。

“第一个Ť是聚合（合），代表这是一次强强联手的聚合，必将催生优势叠加的乘数效应。”蓝绍敏说，T3出行项目合作，一边是一汽，东风，长安等顶级车企，一边是苏宁，阿里，腾讯等IT，金融，零售巨头，强强联手，资源叠加，优势共享，必将对现有市场格局带来深远影响，带动提升3家车企在智慧出行市场的地位和竞争实力。

“第二个T是转型（Transform），代表这是一次顺应潮流的转型，必将迎来快速发展的黄金时期。” 蓝绍敏说，当前，制造业正在由以产品为中心向以服务为中心的经营方式转变，3家车企联合布局智慧出行领域，本身就是推动生产型制造向服务型制造的转型实践，不仅顺应行业发展趋势，也顺应南京创新名城建设的大势。

第三个Ť是尝试（尝试）。蓝绍敏认为，根据市场测算，到2020年，我国汽车租赁和网约车市场总规模将达5000亿元，这是一块巨大的“蛋糕”，T3出行项目未来可期。

T3出行公司股东方包括
苏宁投资，东风公司，中国一汽，长安汽车，深圳市腾讯从新出行，深圳世嘉利资产管理，杭州阿里巴巴创业投资管理，无锡飞叶投资，咸宁荣巽智慧出行产业投资基金，南京恒创云智网络科技，南京领行。

那么，项目为什么选择南京？实际上很简单，做生意，讲究“天时地利人和”。作为占据17％股份的苏宁集团，其总部就在南京，当然有地利的因素。这也从侧面说明，苏宁集团在合伙企业中的话语权还是相当强的。此外，包括江宁开发区政府也给予了很多的优惠政策。
根据江宁开发区介绍，项目计划今年5月底6月初率先在南京上线5000辆车，年底前布局到全国六个城市。此外，T3项目先期立足网约车业务，未来将涉及长短租，分时租赁业务。

从网约车市场现状来看，南京已经有滴滴，美团，神州，曹操等平台的大量网约车，只是此前曝出的网约车安全问题让该行业饱受诟病。
去年4月，南京交通，交管部门通告从7月21日起不再受理网约车运输证的办理申请。从后续的报道我们了解到，南京网约车的运营总量超过了5万辆。而截至去年7月份的数据，有3万多车辆通过了审核。

所以，可以看出T3出行的能量还是相当强的。据悉，运营的车型以三大车企自有品牌为主，和目前市面上常见的网约车车型相比，新上路的T3车型会更宽敞，司机着装有相关标准，车辆监管更规范，在安全问题方面将树立业界标杆。

根据江宁开发区介绍，项目计划今年5月底6月初率先在南京上线5000辆车，年底前布局到全国六个城市。此外，T3项目先期立足网约车业务，未来将涉及长短租，分时租赁业务。