转虎扑
再转莱吧
虽然身陷被清洗得流言之中，但Kimi却希望能在匈牙利挑战今年的第二个领奖台完赛的成绩，芬兰人相信F60赛车很适合低速的亨格罗林赛道，“F60应该在亨格罗林赛道的低速弯角表现得很好，此外温度也会比德国站稍稍高些：能获得另一个领奖台成绩的话会非常棒。”
Kimi同时对F60赛车的升级很满意，尽管依然在高速弯角有些许劣势，“我会尝试新尾翼，该部件在马萨德赛车上工作的很好，可能我们还会有其他改进，F60在德国有些升级，设置工作也相当好，但我们在下压力方面依然付出了高昂的代价。”
谈到德国站的倒霉成绩——15次德国领土上的发车仅仅完赛4次，而最好成绩也就是第三名，“我在德国似乎有诅咒一般，我只在霍根海姆和纽伯格林完赛过几次而已。显然我在那里不幸运。”
同时他再一次撞上了一辆印度力量赛车，“他正好出站，而我在我的线路上，他尝试着在内线守住自己的位置。赛车相撞了，他损失了一部前鼻翼，而我的侧面受损了。由于采用了宽翼片很容易发生碰撞，我与阿德里安一起去见了赛事干事，我们认为这是一起正常的比赛事故，赛事干事也是这样想的。”
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虽然身陷被清洗得流言之中，但Kimi却希望能在匈牙利挑战今年的第二个领奖台完赛的成绩，芬兰人相信F60赛车很适合低速的亨格罗林赛道，“F60应该在亨格罗林赛道的低速弯角表现得很好，此外温度也会比德国站稍稍高些：能获得另一个领奖台成绩的话会非常棒。”
Kimi同时对F60赛车的升级很满意，尽管依然在高速弯角有些许劣势，“我会尝试新尾翼，该部件在马萨德赛车上工作的很好，可能我们还会有其他改进，F60在德国有些升级，设置工作也相当好，但我们在下压力方面依然付出了高昂的代价。”
谈到德国站的倒霉成绩——15次德国领土上的发车仅仅完赛4次，而最好成绩也就是第三名，“我在德国似乎有诅咒一般，我只在霍根海姆和纽伯格林完赛过几次而已。显然我在那里不幸运。”
同时他再一次撞上了一辆印度力量赛车，“他正好出站，而我在我的线路上，他尝试着在内线守住自己的位置。赛车相撞了，他损失了一部前鼻翼，而我的侧面受损了。由于采用了宽翼片很容易发生碰撞，我与阿德里安一起去见了赛事干事，我们认为这是一起正常的比赛事故，赛事干事也是这样想的。”
圣冰╋━涵
