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【地下改装】NO.1(重制)ACURA integra GSR

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不知道大家还记得不记得我最早改的第一辆蓝色讴歌硬地瓜,在朋友那一次拍照中,也不幸成为第一辆被摔坏的车
毕竟是一时不谨慎,觉得挺对不起这辆车,于是决定修的同时好好给它升级一下(但是谁知道后面改了这么多)
先放重生之后的成品吧,原车在图末


来自iPhone客户端1楼2019-06-23 01:09回复
    先从最开始说起吧,想着顺便加一下细节,换了排气和改了引擎盖样式,然后各种随心升级就此开始……


    来自iPhone客户端2楼2019-06-23 01:13
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      因为走的竞技风格,所以整车的改动都偏向实用性能方面,加了车顶盖换了风阻更低的鸭尾,同时让车看着更低,改动了一下包围,但是没打算加宽体


      来自iPhone客户端3楼2019-06-23 01:19
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        前面大家应该注意到了我磨掉了本体上又肉又厚的前风刀,很多人改地瓜也都倾向于把它去掉。
        不过我又重做了两层更薄的比例更合适的风刀,对于一辆ff布局的车增加车头下压力避免推头是很重要的,所以风刀要保留


        来自iPhone客户端4楼2019-06-23 01:23
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          最后还是选择一抹蓝色


          来自iPhone客户端5楼2019-06-23 01:25
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            不知道大家对于花车的看法什么样,有人喜欢有人烦,轮毂也确定了用bm的te37


            来自iPhone客户端6楼2019-06-23 01:27
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              先装上了两个后轮,一开始想加一个常规的刹车细节,后面就鬼使神差的想着做一套刹车盘和轮毂同步的刹车细节(刹车选用BNDS的


              来自iPhone客户端7楼2019-06-23 01:30
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                此车的重点之一来了,这就是为啥先装了两个后轮的原因,一次突发的想着看能不能在刹车盘联动轮毂的结构下实现转向,把18比例的标准配置实现在64比例上,经过多次的实验和测试,大获成功


                来自iPhone客户端8楼2019-06-23 01:37
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                  当行走机构过于丰富,简单的内饰和车窗就变得煞风景,所以车窗也就用pvc板重制了


                  来自iPhone客户端9楼2019-06-23 01:40
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                    从切割到防滚架、门内板、座椅、档把手刹和安全带等细节都是自制,又是一个大工程,不过当一切完成最终组合好车体后,觉得这么久的付出和心血都是值的


                    来自iPhone客户端10楼2019-06-23 01:46
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                      至此就是这辆地瓜的修复升级过程了,改车实属不易,其中的乐趣和成就感恐怕只有经历了才懂吧


                      来自iPhone客户端11楼2019-06-23 01:48
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                        大神级的改造


                        IP属地:上海来自iPhone客户端12楼2019-06-23 02:04
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                          感觉厉害 bd


                          IP属地:四川来自iPhone客户端13楼2019-06-23 02:12
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                            帅气!!


                            IP属地:广东来自Android客户端14楼2019-06-23 02:19
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                              来了


                              IP属地:广东来自iPhone客户端15楼2019-06-23 02:35
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