合西高铁是合肥和西安直连的高铁，只有合肥和西安最有理由推动。但目前两市都无暇顾及或者说两省的小胳膊拗不郑州和武汉的大腿，所以整条线路短期内想有进展很难！
而南阳只有推进南信城际铁路的近期策略，但是我们反观焦济洛和洛平漯城际铁路已经规划N多年了，目前还是没有任何进展。纵观周边的交通格局，目前即使南信固自费修建，也无法与当年武襄十城际铁路的战略目的相比了，因为武襄十带来的武西高铁仅陕鄂两省两局没那么复杂。且武汉、西安都比较上心。现在合西高铁可以说是只有南阳上心，其他地市都是心猿意马。如何能成？！
在河南举全省之力发展郑州的大战略前提下，河南其他地级市都是牺牲品。
胳膊拗不过大腿，我们所有的项目只能顺势而为。为什么四年前我就曾给南阳市政府建言重视南驻阜铁路的规划建设。因为这条铁路是填补铁路空白区，紧迫性远胜合西高铁。这条铁路在向西直连十堰就可形成陇盐铁路大通道，可作为第二陇海铁路通道，有效缓解陇海线和沪汉蓉铁路的压力。
河南近期最被看好的普速铁路当属十南驻阜铁路。对于十南驻阜铁路我们不要满目最求高大上，要充分重视现实性和实用性，我觉得目前十南驻阜200公里以上快速铁路的标准已经足够了。只要合理规划建设，十南驻阜铁路（陇盐铁路）未来必将成为我国东西向的重要客货运通道。等客货运接近饱和的时候再高标准规划建设350以上客运专线。我相信十南驻阜铁路只要三省四市通力合作就一定能够快速实现。
以上是我对合西高铁和南驻阜铁路的看法。