换个思路争取合西合康

鉴于目前国家答复合西高铁的难题，我们何不换个思路？ 145上报近在眼前，国家答复那两条归根到底还是对南阳以西段有顾虑。 我们可以做两手准备，提供两个方案。 第一，南阳商洛方案，沿着宁西铁路老路走向，这个当然最佳； 第二，在南阳以东段不变（南信合这是南阳生存空间的底线，坚决不能退让）的前提下，可以提出南十方案，南十也为将来的南驻阜扩展了西向空间，驻马店和阜阳肯定是坚定支持的，考虑到洛阳十堰高铁、郑州成都高铁对接预留，省府层面上，我们多出来了洛阳、郑州、驻马店的大力支持。只是水库问题需要论证。如果此方案可行，等于说我们把合西、合康的主动权都握在了自己的手里，对接十堰也考虑到成达万高铁、兰天汉高铁的东延，以后襄阳不再是去川渝必经之地，南阳可以利用此方案强势扳回一局！若此方案可行，可在内乡或者淅川县对接十堰，并在内乡或者淅川预留商洛方向的接口，所剩距离不多，以我们南阳自己的财力，即便将来修城际，也完全可以承受，等于说合西高铁最终还是打通了，而我们又把合康也拉过来了。