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台州文化的个人简述

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在漫长的古代史中台州可谓是历经沉浮。秦朝第一次实现天下大一统时台州名义上属于闽中郡,实际上仍处在越族自据不听命于朝廷的状态中。到了西汉初年,台州成了东瓯国的一部分,仍不在朝廷的统治范围内。直到汉武帝时期东瓯国在与闽越国的战争中态势不利“国民”被迫迁往江淮地带,汉朝大军进驻东瓯国并在当地设立回浦乡,台州才开始正式进入华夏文明的圈子里。三国时期台州地区不断地设郡立县,逐渐摆脱了汉武帝之前处于“蛮夷之地”的状态。隋唐时期随着后来远传日本的佛教天台宗祖庭国清寺的建立和以天台山为终点的“唐诗之路”文化的兴起,台州迈入了自己在古代史当中的辉煌时期。南宋年间离国都如此之近的台州迎来了自己的鼎盛时期,成为了朝廷的辅郡,以天台人贾似道为首的台州籍朝廷命官牢牢地把持着朝中的军政大权。可惜好景不长,随着南宋的灭亡,台州也退出了中国历史的舞台。元代的民族歧视、明代的倭寇之患、清代的海禁迁移令台州大伤元气。至民国时期以及建国以来的前30年,台州在全国乃至全省的历史中居然销声匿迹了——除了台风来袭期间能让台州“名噪一时”以外,有谁会去关心这么一个毫无存在感的地方呢?直到2009年甬台温铁路通车前,台州还是浙江大陆唯一一个不通铁路的地级市。所以说自元代以来,台州闭塞了数百年(特别是北三县,台州南部还有温黄平原和港口海运作依托,北三县就是彻头彻尾的穷乡僻壤了)。直到改开以后大批台州人联手温州人一起“走出去”打响“浙商”的名号成为全省仅有的两个外出人口破百万的地级市之一(另一个自然是温州),台州才逐渐摆脱贫穷落后的面貌。
当今一个事实是在省内,“杭州”、“宁波”、“温州”、“绍兴”这些地级市的名称常可用来指代该市的城区,台州却没有这种概念。台州人口中的“台州”都是指从天台到玉环的这么一大个大市范围,从不用来指代某一片城区,这在省内很罕见。与之相对应的,台州下属各县的人去当今的台州城区基本都会说“去椒江”而不说“去台州”。这种现象有利有弊,弊处在于在台州市内缺乏一个具有高首位度的核心区域把各县凝聚在一起,使得各县心怀鬼胎一盘散沙,少部分三门人闹着并入宁波就是铁证;利处则是出了台州市,台州人之间认同感非常强烈,并不会因为经济、政治地位等方面差异彼此产生隔阂,加上台州话的特征词汇非常明显,一个天台人哪怕听不懂温岭话也能从方言中判断出对方是台州人,这些都大大拉近了在外台州人之间的距离。
台州文化区域可以分为三个亚区:
1.北三县(天台、三门、仙居)亚区
北三县占据着台州地区的大部分边界线,扼守着台州通往宁波、绍兴、金华、丽水的交通要道。在北三县是全市最靠近富庶的长江三角洲的区域的情况下,台州却把自己最贫瘠的一面展现给了对方,直接给外人以“台州是穷山恶水之地”的感觉。不过穷也有穷的好处,抗战时期浙江省受战乱影响最小的八个县台州北三县就占去其三(另外5个是文成、泰顺、景宁、庆元、淳安)。恶劣的自然环境使得北三县民众把所谓的“台州式硬气”发挥到了极致,宗族械斗事件历史上层出不穷。80年代改开后,“近水楼台先得月”的北三县民众大量涌向邻近的长三角。在户籍人口只占全市25%的情况下,北三县的外出人口要占全市的40%!
2.中部核心(临海、黄岩)亚区
此处“黄岩”包括历史上属于黄岩县的椒江、路桥。蜜桔是这一带最具特色的土特产(涌泉蜜桔、黄岩蜜桔在全国都是很有名气的)。相对于给人以“凶神恶煞”之感的北三县,台州中部明显文雅了不少。作为1994年以前的台州府城,临海的文化底蕴在台州首屈一指, 江南长城和桃渚古城无不诉说着临海沧桑而又悠久的历史,“千年台州府,满街文化人”的氛围在台州地区可谓是首屈一指。1995年市府搬到椒江后,原黄岩县区域一跃成为全市的政治经济中心,但文化中心还是在临海。再看椒黄路,以海门港建城的椒江近百年一直就是台州对外交流的首要窗口,成为全市的行政中心后虽然有众多县市的不服,椒江还是稳健地迈在成为现代化都市的路上;作为“中国塑料日用品之都”,黄岩给了全国蜜桔以外又一张关于自己的名片。坐拥全市唯一一座机场的路桥充分发挥自己的区位优势,剑门港即将崛起成为台州中部的又一个海湾港。
3.东南沿海(温岭、玉环)亚区
太平话(温岭市区是太平镇)是本亚区的通用方言。相对于台州其它地方,本亚区明显多了一丝福建、温州的色彩:当台州西北部冬天经常闹雪灾时温岭、玉环却冰雪少见,从而让福州、温州的市树榕树可以在这里存活。玉环岛南部甚至就有闽南话、温州话的分布,玉环大麦屿港还开通了直航台湾的航线。本亚区也是台州海洋气息最浓重的区域,温岭石塘、玉环坎门的渔家文化都相当浓厚。或许是受遍布全世界的温州人的影响,台州东南沿海民众是台州人中最有魄力的,温岭人可以说是台州人中最大气的。历史上本区地处东瓯国核心区域,气候上又是台州最容易受到热带气旋袭击的区域,文化底蕴比不上台州中部,但正如温岭人林文祥所创建的“台州泰来高复学校”校名一样,近几百年特别是改开以来台州东南沿海民众否极泰来,把当地打造成了台州的又一个经济重心!


IP属地:浙江1楼2019-07-05 11:24回复
    南通有铁路比台州也早不了几年。


    2楼2019-07-05 16:42
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      斗蟋蟀的居然不晓得贾似道,晓得贾似道的居然不晓得是台州人,是台州人宣传不够啊。


      IP属地:浙江来自Android客户端4楼2019-07-05 19:21
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        可以把宁海加上去


        5楼2019-07-05 20:31
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          别人写的(甬台温铁路最早的规划是从临海站经汛桥穿隧道至黄岩区新前街道和头陀镇交界设台州站,随后跨永宁江经澄江,穿松岩山至高桥,沙埠设台州南货站,然后经温州雁荡山南下。后来台州地区专员林希才认为铁路经过黄岩不利于台州发展,要求甬台温铁路经临海杜桥折向西南经章安跨椒江大桥至西山设台州客货站,随后折向西南经路桥马铺及螺洋至大溪镇设温岭客运站。但是温州人认为这样绕的路线对自己不利,巧妙地利用了台州三区不睦的心理,拉拢黄岩让铁路变直,自己多修建了雁荡山和绅坊站,却导致主城区椒江区通不了铁路,坐个高铁还要跑到郊区,丧失了融合的宝贵机会。这是温州市第一次坑台州市。后来台州市提出修建杭绍台铁路,希望连接杭州和温州,路线同现在杭绍台铁路规划,只不过台州东站向南接入乐清站。而温州却认为路线过绕,再次阻挠台州修建杭绍台铁路。论坛上到处可以看到温州人贬低杭绍台铁路,不支持这条铁路的修建,而台州人却大度地支持仙居县修建杭温高铁,没有一点怨言。台州和温州同为浙南城市,但境界高矮一分便知。而绍兴却支持台州修建台州东站,他们清楚台州城市格局,知道台州站的地理位置偏僻,三区民众出行都不便,在台州争取台州东站的过程中给了很多支持。可以说台州主城区的高铁站是绍兴朋友同我们一起争取来的。台绍人民血浓于水,情同一家。温州和绍兴,哪个是台州的罪人,哪个是台州的恩人,大家心里应该有数了。)


          来自iPhone客户端7楼2019-07-06 12:17
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            台州内斗太厉害了。市府搬到椒江,就做得不地道,更过分的是后来债让临海还。就因为椒江是平原,建设轻松点,钱少很多。盘山公路,打山洞,花费巨大。经济最有钱,玉环,温岭。没有人讲台州市区,都是直接叫椒江的。


            来自iPhone客户端8楼2019-07-06 12:50
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              内通报批评,就因为1个椒江人,讲了1句话。之后大家人,便讲,椒江还是差一点啊。现在是明朝,怎么可以讲真话。老一辈还是认同临海。


              来自iPhone客户端9楼2019-07-06 12:55
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                三门如果并入宁波,对于三门肯定好啊。台州内部都带不动,还一直拖后腿,还没事找事。我们温岭也想并入宁波啊。


                来自iPhone客户端10楼2019-07-06 13:06
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                  家家都有本难念的经,和台州地区的人打交道比较多,总体感觉说话和习惯跟北吴的几个城市相通多蛮高的。比温州那一带比,吴文化圈子的特征明显的多。


                  IP属地:江苏来自Android客户端11楼2019-07-06 13:24
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                    台州文化没落于清朝,由于两庠学案,清庭命令台州士子不得科举,台州士子绝仕进百年,自此,在宋朝可以比肩常州府的台州府一蹶不振。台州的没落,满清有不可推卸的责任。


                    IP属地:浙江来自Android客户端12楼2019-07-08 07:21
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                      玉环原本也属于温州。
                      实质上玉环以前说温州话的占据主导地位,我上次在厦门回温州的高铁上,遇到个玉环朋友,他应该有50左右,和他聊天基本就可以完全交流,并非大麦屿那种乐清口音温州话哦,是和温州城区基本相同的温州话,他就说他那个年纪的或者更大的,基本会说温州话。
                      玉环是由于宁海划给了宁波,台州地区人口不足以建市而划给台州的,本身生活习惯和经商习惯就接近温州,和台州北部肯定差距大。


                      IP属地:浙江来自Android客户端14楼2019-07-10 19:47
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                        路桥机场。原来是民用的,前几年,改成军民两用。温岭机场也快要开建了,建好后,当然不去温州机场了。而玉环,有驻军,不是温州说地铁不连就不连的。17年说不连,18年,报告又说会连。一直限制玉环,太坏了。


                        来自iPhone客户端16楼2019-07-10 19:53
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                          来自iPhone客户端18楼2019-07-10 19:54
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                            另外说再说点题外话。
                            杭温高铁和杭绍台都开建了,线路大家可以看的一清二楚。
                            杭绍台可以说是个断头路,温州不接你,你永远那点可怜的流量,台州绍兴兄弟有需求咱理解,也支持正常诉求,但是别道德绑架。
                            杭温接的是温福高铁,可以实现从杭州到福建甚至广东的直线通道,两者根本不是一个意义的铁路。
                            玉环在台州也是永远吃灰的料,那么多年连条高速都没有,问问玉环人骂不骂,解决个吃自来水问题都多少年,老百姓多大意见?
                            最终还是靠温州给建的跨海大桥,玉环流失了多少企业?


                            IP属地:浙江来自Android客户端19楼2019-07-10 19:55
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