亚布力站进站上车

亚布力站原名亚布洛尼站，原为中东铁路东部线会让站，建站于1899年，站舍与原尚志站同一设计图纸，但站内外结构相同为方形，毁坏于上世纪末，现站舍建于1990年左右，原为黄色单侧，高站台改造的2014年左右扩建并刷红。 13:00正点到达，13:02开车。

13:12通过青云站，原名喀赞才窝站，建于1900年，原中东铁路东部线会让站，第五次提速时撤销。
两座为原中东铁路时期俄式建筑，左侧为站舍。

13:21到达苇河车站，13:24发车。原名苇沙河站，建于1900年，现站舍建于1925年，新艺术运动风格，原为中东铁路东部线五等站。

13:34通过万山站，原名萨莫哈瓦洛夫站，中东铁路东部线会让站，周围有一座极为精美的新艺术运动风格小型浴室，现站舍建于1937年，开站于1900年。

13:40通过九江泡站，原名鲁卡邵沃站，开站于1900年，站舍建于1925年，原为中东铁路会让车站，典型的新艺术运动风格小型车站，图纸为专门为此车站设计，是我所有车站里最喜欢的一座。第五次提速停运变为工区，现闲置。

13:49到达一面坡站，13:52发车，原名五卡斯站，中东铁路标准2、3等站图纸建筑，建国后进行过扩建、贴瓷砖，2014滨绥电气化大修时恢复室内外原貌（由于空间原因未恢复木质雨棚，也为了保护建筑站台现代化改造后未抬高），全国重点文物保护单位，附近有原外阿穆尔军区护路兵营、一面坡机务段医院各一座、机务段为扇形库，5间，前方有转车桥一台。

一面坡机务段扇形库（网友拍摄）

14:02通过马延站，原名亚库尼站，1899年建站，五提时取消。

14:08通过尚志站，14:10发车。原名乌吉密河站、珠河站，建站于1899年，时为中东铁路东部线会让站，1925年改建与亚布力站统一图纸并严格按照图纸建设，新艺术运动风格建筑，局部细节含有中式元素。

马延站及以西为哈尔滨车务段（原哈尔滨分局）管内，一面坡站站及以东为牡丹江车务段（原牡丹江分局管内）

14:20通过乌吉密站，原为中东铁路东部线三等大站，现无客运列车停靠。建于1899年，新艺术运动风格，老站舍在五提时拆除。

14:26通过小九站，原名红胡子站，建于1899年，中东铁路东部线会让站，附近有原中东铁路局长别墅，在第五次提速时撤销，现为乘降所。

14:34通过蜜蜂站，原名蜜蜂山站，建于1899年，中东铁路东部线会让站，第五次提速撤销，附近有两处直角转弯弯道，拍车圣地，第五次提速撤销，现为乘降所。