独库公路南段，摄影@VIP会员·自变数
先跟大家说几个数据，刚刚过去的中秋节期间，国内旅游总人数1.05亿人次，实现国内旅游收入472.8亿元。
2018年，中国自驾游人数达5.8亿人次，国内自驾里程平均300公里，相当于自驾4个小时。
图为车轮研究院2019年6月调研数据&途牛自驾出游数据
屏幕对面的你，在这些数据上贡献了多少？
事实上，尽管自驾市场看起来红红火火，但信息、资源的不对等依旧让你我在路上玩得不够尽兴。
对于自驾者而言，沿线依旧缺乏完善的线下配套服务，
对于自驾服务者而言，难以获取线上私域流量大展拳脚...
别担心，针对这一瓶颈，今天我们要祭出筹备已久的大招了！而这个大招还得从一个“拉漂”姑娘说起...
一、到拉萨疗情伤的妹子
16年前，2003年这个特殊的年份，对大部分人来说彼此共同的黑暗记忆是——非典。
然而对西藏来说，却是一个值得铭记、感恩的日子。
当时，随着中国经济增长和对外开放程度的逐渐加深，越来越多的海外游客纷至沓来，西藏本土导游应接不暇。
为缩小导游缺口，自2003年起，国家旅游局开始从全国各地 选派外语导游在4-10月份的旅游旺季援藏。
2006年，刚刚失恋的小姑娘党荣成功入选第4批援藏导游，被派遣到驻地拉萨，一边工作一边疗情伤。
虽然这样听上去感觉这姑娘有点不靠谱，但人家的专业能力还是很强的。
2011年独自从香格里拉徒步去尼泊尔的珠峰飞行
毕业于青海师大+西安交大，她很早就拿了个高级导游证，2003年就是越野团的导游、领队，带人到三江源头观花、观鸟，去野生动物世界可可西里。
后来因缘际会结识英国一家自驾车公司，请她做中国境内的领队，在各个口岸之间穿梭，云南的磨憨口岸、西藏的樟木口岸、喀什的红其拉甫口岸、黑龙江的漠河口岸等等都留下过她风风火火的足迹。
这辆破旧的车带着她走过很多的路，唯一不好的是总要修车，214沿线的修理厂都让她问候遍了。
满打满算，从2003年到2015年，她整整带了12年的团，当时很多来过西藏的外国友人都记住了这个名叫党荣的中国小姑娘，放到现在，应该算是个小“网红”！
二、骑哈雷的咖啡店老板娘
援藏之后，党荣就干脆赖在拉萨不走了。最初她喜欢这里，是因为冬暖夏凉，生活节奏也没那么快，人与人之间相处简单。后来待久了，回到青海或西安发现自己根本待不住，天气太热是一个原因，人际关系复杂也让她无所适从。
