首先说一下楼主个人情况，19年3月报名的驾校，科一过了之后一直忙于毕业项目，没时间练车，难得国庆假期所以每天都在疯狂练车，到9月10号今天才考科二，一次过在贴吧也看了很多科二的帖子，对我帮助不小，所以还是想发个帖表达一下科二的心里路程，顺便吐槽一下考试的车辆

我所在的考点是南宁的桂骏考场，因为家离考点近，也没跟驾校的车去适应场地，独自一人去适应场地（也就是模拟考），我敢打保票这是全国收费最贵的适应场地费，450/人溜一圈5分钟左右就没了！！我身边朋友不只一次吐槽这个费用了但为了考试能过每个人都会交这笔钱

等所有正式考生考完试后排了大概3个钟的队到晚上19点才轮到我们这批人适应场地，

当时也听了很多人说考场的倒桩比驾校小很多，结果自己进去模拟才知道确实有点难在驾校练得很多次基本上都能把控好，对于我们小白来说在驾校倒库倒得好但在考场总会手忙脚乱，一个紧张就导致压线

我也是在南宁，我约的是16号

平时虽然话不多，但心态很稳结果模拟考的时候四项压线，除了最简单的曲线行驶外。当时内心对世界一万个问号，当天晚上都是懵逼的……

虽然心态有点炸但是心细如我，每次压线的时候都会跟考官问清楚是在前轮还是后轮压线，每个人犯的失误不同，所以一定要总结好模拟考中的问题，这个非常重要。

清楚了解自己的失误点，第二天就跑到驾校反复练。
我的失误点在于：
1.倒库出去时的右后轮压线
2.侧方进来的右后轮压线
3.直角的右后轮压线
4.半坡的右前轮压线
总结出以下主要原因：
1.倒库比驾校的小，平时在驾校能随便右出的，在考场要多往前走一些才能打方向盘。
2.侧方右后视镜没调好导致右后轮压线。
3.半坡进去时没调整好车身导致压线。
4.直角不熟悉场地进去的时候没调整好车身，导致右后轮压线。

考试前一晚是睡不着的，老担心自己会不会挂。这就是一个心态的问题，适当给自己加油打气，考试前几分钟想想一些开心和正能量的事情心态会好很多。

老家模拟一圈50，学校这里一圈70，真有那么贵的地方啊

接下来就是迎接考试，上午9-12点的考试要提前30分钟签到。七点10分起的床，即便我七点半到考场前面还是排满了人 幸好我挑的时间是国庆收假考相对于其他时候人不算太多，不然平时或者周末考试时候绝对人满为患。
这里还是建议不要周末考，报名的上午考结果到下午才轮到你，顾不顾的吃饭先不说 等待的时间对于心态打击绝对不小，心态本来就慌的人更加承受不住。

拿车考试的时候已经是上午10点了，跟之前想的不太一样，车上只有自己一个人，旁边是没有考官的
根据考官的指示把车开到不影响其他考生的地方调整座椅，后视镜。结果我起步的时候失火两次，顿感压力。这车的离合跟驾校的偏差极大....

同是桂骏考的科目二，一次过，然后科目三挂了一次，今天补考过了

由于连续失火两次压力虽大，却使我冷静下来回想起教练之前的交代：拉安全带，调好座椅和后视镜在学校的时候怎么调考试就怎么调。
最重要的一点：要先用脚多踩几次离合和刹车，把握好最合适的力量去控制（我那两次熄火就是这里没控制好离合，驾校车与考场车不同，只能去适应，而不能被动） 。很多人吐槽桂骏考场的车离合不行，在楼主亲身考试之后确实很难控制，当然也有可能是我运气不好没选到好车
在我尝试用脚踩了十几次离合、刹车之后 感觉离合宽松程度后就开始考试了。（我们这里的顺序是 倒桩-侧方-半坡-直角-曲线）