我朋友有辆15款的英菲尼迪Q50L，今天跟车友们聊聊朋友的这个车！
为什么会选中Q50L？
我买车的时候是14年吧，当时其实同价位可选择的车型也不算太多。
Q50L刚出没多久，在当时真的配置和外观我都挺喜欢的，其实除了Q50L以外还看了S60、V60还有ATS，甚至XTS和ES这样的C级车也看了，但对我来说当时买车的优先级选项是外观 — 动力 — 配置 — 舒适。
14款ATS，外观确实还行
都试驾了一圈以后基本上就在ATS和Q50L之间选择了。其实一开始更偏向于ATS的，毕竟通用那台沃德十佳的发动机是真的牛逼（通用LTG），2.0T 原厂279HP！
别说14年，放到现在19年也没见有哪家能跟他打的，但最后还是因为通用的弟弟变速箱和丑丑的内饰放弃了。（听说后来ATS换了8AT，但也没见着好了多少~）
落地30多吧，当时车刚上没多少优惠，就蹭了个全车贴膜底盘装甲啥的，具体的过于久远给忘了，毕竟家里给的钱呐！
我买这个车的时候，短轴版已经买不到了！我那个气啊！所以最后我把自己车屁股后面的Q50L那个L给抠掉了 ——
外观上，车身设计我挺喜欢的，就是不太满意这车漆颜色。当时想要的是深灰色，不过订车要3个月，实在等不及就提了这个蓝灰色。
操控上怎么说呢，毕竟车加长了，车尾的循迹性相比短轴版差了不少，转向虚位倒是很小，但这个电子助力转向机的手感很迷，这个放到后面说。
动力马马虎虎吧，戴姆勒的2.0T，动力总成7AT，原厂210hp，刷个ECU上到260hp就好很多了。至于这个变速箱，很迷，我放到吐槽说吧。
空间没什么好说的，足够用了。他们都说Q50L后排“大沙发”，反正我不坐后排，谁爱坐谁坐去！
油耗，这可是日厂的拿手好戏啊，到目前为止我5万多公里平均油耗9.2，日厂牛逼！辱德了！
至于你问我有没有啥最满意的地方。。。
没啥最满意的，我想要的还是3.7L V6版本的Q50！而不是现在的弟弟戴姆勒2.0T！
接下来是吐槽时间：
Q50L 2.0T的版本有很迷的转向助力。我这个版本没有标配V6版本上那套线控转向，用的是普通的电子助力。中控里虽然有三档助力程度可以调节，但是我并没有感受出区别。。。
正常开的时候方向盘偏重，没有跟随车速变换力矩的预设，偶尔几次在地库的时候又感觉方向盘变轻了？这明显不符合电子助力的逻辑，以至于我到现在依然觉得这是Q50L的一个BUG，只是无关安全问题所以被忽视了。
从副驾驶的使用程度看出，C同学应该还单身
然后就是老生常谈的变速箱问题 —— 一档换二档顿挫很明显，我就一句话：弟弟奔驰！
（K哥注：Q50L的发动机和变速箱都是用的奔驰的）
还有一个问题Q50L车主应该都知道，就是原厂的刹车片太TM不耐磨了。我开了3W公里不到，后刹就磨没了？？？
当时我整个人都傻了，自己换了鲍鱼的刹车片，美滋滋。
总的来说，其实我个人还是非常喜欢这台2.0T的Q50L的，变速箱虽然低速档位有顿挫，但是换到S档后换挡逻辑还是很好的。深踩油门的时候，降档相应也很及时 —— 而且S档下都是到红线了才换挡！
紫色的配色也是相当好看
跑路上超个车没啥大问题，底盘整体性也不错，还是有点驾驶乐趣的~
就是有点可惜，没买上3.7L V6自吸！毕竟大排自吸才是信仰！
哦对了，还有一个超级满意的地方 —— 英菲尼迪的4年10万公里免费保养政策，实在是太特么爽了！
最后，感谢K哥给我这次上推送的机会，我决定请K哥吃一顿海底捞！
其实K哥发觉大部分人对Q50L的评价都挺不错的，那个词怎么说的来着？
刚柔并济！操控不错同时舒适度也有，不过颜值至上的K哥还是更喜欢英菲尼迪的另外一款车 —— Q60！
可惜碍于环保等各种因素，国内只有2.0T版本的Q60，对没错，还是那个奔驰的2.0T发动机。。。
这车是真的有点 好看 ！
现在19款国六2.0T版本的价格35.88-37.78万元，K哥挺想知道车友们有没有人买了这车的。。。
好了，以上就是今天推送的全部内容了，K哥要去吃海底捞了，明天见！
版权申明，本文首发于微信《公里每小时》，搬用到贴吧来，喜欢我们内容的车友记得搜索关注下我们哦！！
为什么会选中Q50L？
我买车的时候是14年吧，当时其实同价位可选择的车型也不算太多。
Q50L刚出没多久，在当时真的配置和外观我都挺喜欢的，其实除了Q50L以外还看了S60、V60还有ATS，甚至XTS和ES这样的C级车也看了，但对我来说当时买车的优先级选项是外观 — 动力 — 配置 — 舒适。
14款ATS，外观确实还行
都试驾了一圈以后基本上就在ATS和Q50L之间选择了。其实一开始更偏向于ATS的，毕竟通用那台沃德十佳的发动机是真的牛逼（通用LTG），2.0T 原厂279HP！
别说14年，放到现在19年也没见有哪家能跟他打的，但最后还是因为通用的弟弟变速箱和丑丑的内饰放弃了。（听说后来ATS换了8AT，但也没见着好了多少~）
落地30多吧，当时车刚上没多少优惠，就蹭了个全车贴膜底盘装甲啥的，具体的过于久远给忘了，毕竟家里给的钱呐！
我买这个车的时候，短轴版已经买不到了！我那个气啊！所以最后我把自己车屁股后面的Q50L那个L给抠掉了 ——
外观上，车身设计我挺喜欢的，就是不太满意这车漆颜色。当时想要的是深灰色，不过订车要3个月，实在等不及就提了这个蓝灰色。
操控上怎么说呢，毕竟车加长了，车尾的循迹性相比短轴版差了不少，转向虚位倒是很小，但这个电子助力转向机的手感很迷，这个放到后面说。
动力马马虎虎吧，戴姆勒的2.0T，动力总成7AT，原厂210hp，刷个ECU上到260hp就好很多了。至于这个变速箱，很迷，我放到吐槽说吧。
空间没什么好说的，足够用了。他们都说Q50L后排“大沙发”，反正我不坐后排，谁爱坐谁坐去！
油耗，这可是日厂的拿手好戏啊，到目前为止我5万多公里平均油耗9.2，日厂牛逼！辱德了！
至于你问我有没有啥最满意的地方。。。
没啥最满意的，我想要的还是3.7L V6版本的Q50！而不是现在的弟弟戴姆勒2.0T！
接下来是吐槽时间：
Q50L 2.0T的版本有很迷的转向助力。我这个版本没有标配V6版本上那套线控转向，用的是普通的电子助力。中控里虽然有三档助力程度可以调节，但是我并没有感受出区别。。。
正常开的时候方向盘偏重，没有跟随车速变换力矩的预设，偶尔几次在地库的时候又感觉方向盘变轻了？这明显不符合电子助力的逻辑，以至于我到现在依然觉得这是Q50L的一个BUG，只是无关安全问题所以被忽视了。
从副驾驶的使用程度看出，C同学应该还单身
然后就是老生常谈的变速箱问题 —— 一档换二档顿挫很明显，我就一句话：弟弟奔驰！
（K哥注：Q50L的发动机和变速箱都是用的奔驰的）
还有一个问题Q50L车主应该都知道，就是原厂的刹车片太TM不耐磨了。我开了3W公里不到，后刹就磨没了？？？
当时我整个人都傻了，自己换了鲍鱼的刹车片，美滋滋。
总的来说，其实我个人还是非常喜欢这台2.0T的Q50L的，变速箱虽然低速档位有顿挫，但是换到S档后换挡逻辑还是很好的。深踩油门的时候，降档相应也很及时 —— 而且S档下都是到红线了才换挡！
紫色的配色也是相当好看
跑路上超个车没啥大问题，底盘整体性也不错，还是有点驾驶乐趣的~
就是有点可惜，没买上3.7L V6自吸！毕竟大排自吸才是信仰！
哦对了，还有一个超级满意的地方 —— 英菲尼迪的4年10万公里免费保养政策，实在是太特么爽了！
最后，感谢K哥给我这次上推送的机会，我决定请K哥吃一顿海底捞！
其实K哥发觉大部分人对Q50L的评价都挺不错的，那个词怎么说的来着？
刚柔并济！操控不错同时舒适度也有，不过颜值至上的K哥还是更喜欢英菲尼迪的另外一款车 —— Q60！
可惜碍于环保等各种因素，国内只有2.0T版本的Q60，对没错，还是那个奔驰的2.0T发动机。。。
这车是真的有点 好看 ！
现在19款国六2.0T版本的价格35.88-37.78万元，K哥挺想知道车友们有没有人买了这车的。。。
好了，以上就是今天推送的全部内容了，K哥要去吃海底捞了，明天见！
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