五通下沉及影响车辆的安全指标：
五通下沉，顾名思义，就是车辆牙盘轴，相对于花鼓轴在水平面上的下沉高度。数值越大，五通下沉越大，牙盘离地面越近。
在轮组外径确定后，五通下沉的数值将直接影响牙盘到地面的距离。这个距离一定是有个安全数值的，太低的话，在车辆过弯时，若牙盘与地面接触，会引起非常严重的安全事故；反之，如果牙盘离地距离太高，那么整个车的重心将“漂浮”起来，也有相当的安全隐患。

不同轮组的影响
进入正题，今天我们从左至右，依次罗列了 28" -27.5" -26"的轮组。（也可以说是 700c-650b=26“轮组，具体的命名规格，未来我会专门开一贴讲解，因牵涉到的文献较多，此处不宜展开）
轮组1 28" Schwalbe Supreme 700-32c 轮胎外径：695mm
轮组2 27.5" Schwalbe Mondial 650b-2.0 / 584-50 轮胎外径：690mm
轮组3 26" Schwalbe Mondial 26" 2.0 轮胎外径：660mm
拿最小外径的26”与最大28“对比，外径差了35mm，再除以2得出，同样的车架，从26”更换到28“，五通离地高度会增加17.5mm。如果26“轮组的外胎选得更窄，而28“用更宽的胎，那么这个差距会被进一步拉大。如果对于这个数据还是没有太大概念的话，试着想下，如果原地驻车，脚离地还差一根脚趾的距离，会是多大的一个差距！！

写在最后:
如果你计划把旅行车从700C修改为650B，以增加颠簸路面的抓地力，却又担心改变整车重心的话，我想阅读完这篇文章后心里就有答案了，最后需要提醒的是，车架的设计是否可以兼顾更宽的外胎。
而那些正在使用26“轮组的朋友们，如果要变更成700c或是650B，我个人并不建议。
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我们自行设计研发的Blacksnow 969系列旅行车，也将在下一代，即MK2版本，提高轮胎的适应性，更好的应对700C及650B的互换。