这是GSsc2019全年最后一部大片，得知要上映电影《FORD V FERRARI》就在下半年做了福特和法拉利经典车系列大片作品，特意将GT40和330P4定位压轴角色。这里感谢俱乐部肌肉男、颜总提供参拍模型。
简单介绍一下历史背景吧，因为我是跃马死忠粉对这段历史也是必修课。可以说没有恩佐就没有GT40，一切的“祸根”都来自法拉利。玩赛车是烧钱的，恩佐将自己的赛车投入到F1以及耐力赛中并雇佣优秀的赛车手，目的就是冠军。可单靠当时法拉利自己卖的街车不足以养活赛车部门于是就想找个有钱的爸爸，而法拉利的250早就传名在车轮上的国家，于是福特先生来意大利找恩佐，恩佐法拉利对开出收购价无所谓，因为他要福特烧钱给法拉利赛车部门，而法拉利赛车部门必须由自己说了算，其实福特收购法拉利也是奔着法拉利多年参加比赛经验丰富的赛车部门而来，结果赛车部门却不让“爸爸”插手，恩佐告诉福特你不答应我，我就不卖厂了。这一巴掌把福特扇都够呛，效果类似恩佐藐视兰博基尼一样“一个造拖拉机的没资格教我怎样造跑车”北美人也不是好欺负的主，于是回家后摸着自己被恩佐扇红的脸发誓一定要报仇！于是就找来了卡罗尔谢尔比等赛车技术帝们造出了自1965年-1968年厮杀法拉利赛车杀手的福特GT40，而失去有钱福特爸爸的恩佐最终还是找对了亲爸爸将车厂卖给了菲亚特，本来都是一家人菲亚特也不去干涉恩佐的法拉利赛车部门，反正玩赛车钱烧完了给你就是，直到1969年菲亚特接管法拉利全部量产车业务，终于不用被没钱和繁杂的日常职务所困后，70岁的恩佐更加专心投入自己的赛车部门。
废话一大堆后，上大片。（详细的故事我将放在公众号里）