12月17日，阵阵钻机声打破桐庐县江南镇富春江畔的宁静，湖杭铁路先行段第一根桩开钻，标志着湖杭铁路先行段施工队伍正式进场施工。就在上周，筹备多时的湖杭铁路标准化开工现场会在湖杭铁路先期开工段顺利召开，明确了要在湖杭铁路全线确立和推广“精品工程、智能建造、绿色铁路”建设理念。
包括杭州西站在内的湖杭铁路是落实长江经济带发展战略，完善区域高速铁路网布局，提升杭州枢纽客站与过江通道能力，促进沿线经济社会发展的重要基础设施，是2022年杭州亚运会重大配套项目，计划在2022年7月建成运营，时间紧，任务重。项目湖杭铁路设计行车时速350公里，正线长度128.992公里，联络线长6.796公里，全线设湖州（接轨站）、德清、杭州西、富阳西、桐庐东、桐庐（接轨站）6个车站及相关工程沪苏湖铁路湖州东站。
随着现场第一根桩的开钻，标志着湖杭铁路先行段正线进入施工阶段，也揭开了全线建设大干的序幕。相关负责人表示，湖杭铁路将严格贯彻落实铁路建设标准化管理要求，坚持以落实开工标准化为载体，建立健全内控管理体系，推进管理制度、人员配置、现场管理和过程控制标准化，以技术标准、管理标准、作业标准和工作流程为主要依据，以机械化、工厂化、专业化、信息化为支撑手段，全面动员，精心策划，精准发力，全面实现湖杭铁路安全、优质、有序、高效、开工的阶段性目标，全力以赴建设“平安工程、廉洁工程、节约工程、高效工程、绿色工程、和谐工程”六位一体的高铁工程。