在所有代步工具中，如今最火的应该就是汽车，毕竟这几年国内汽车市场发展迅猛，汽车的价格也是越来越便宜，买车对绝大多数人来说都不是什么难事了。不过，买车虽然容易，而且还可以贷款买车，但买完车以后的用车成本是非常高的，一辆普通的私家车一个月至少花费一千元，平均每天的花费差不多在40元左右，这对普通的打工族来说还是有一定压力的。
其实除了汽车，以前有一种代步工具可能会更青睐，不仅体型小不用担心没地方停车，而且用车成本也要比汽车少很多，那就是摩托车。不过，如今很多地方都实施了禁摩令，摩托车基本不能开在马路上，因此很多人都把摩托车闲置在家。有的车主不舍得当废铁卖给二手车市场，而有的需要资金周转就索性直接卖了。其实，“废旧摩托车”别轻易卖掉，车上这个东西，比摩托车更值钱，车主们了解一下。
但即便如此，国内摩托车的保有量还是比较多的，在去年就达到了8700万辆，而且内销数据也比较可观，为700万辆左右。由此可知，虽然对摩托车的限制很多，但对摩托车粉们来说，其热爱程度丝毫不减，尤其是在牌照方面，每年差不多有200多万辆是没有牌照的。而一些禁摩地区，即便有摩托车也是不能上路，因此，这样一来很多摩托车就被废弃放在家中，有的放的时间长了只能当作废铁卖掉。当然，有的摩托车比较新，也可以当作二手车卖掉，但是，废旧摩托车别轻易卖掉，车上这个东西比摩托车更值钱，那就是摩托车牌照。
其实除了汽车，以前有一种代步工具可能会更青睐，不仅体型小不用担心没地方停车，而且用车成本也要比汽车少很多，那就是摩托车。不过，如今很多地方都实施了禁摩令，摩托车基本不能开在马路上，因此很多人都把摩托车闲置在家。有的车主不舍得当废铁卖给二手车市场，而有的需要资金周转就索性直接卖了。其实，“废旧摩托车”别轻易卖掉，车上这个东西，比摩托车更值钱，车主们了解一下。
但即便如此，国内摩托车的保有量还是比较多的，在去年就达到了8700万辆，而且内销数据也比较可观，为700万辆左右。由此可知，虽然对摩托车的限制很多，但对摩托车粉们来说，其热爱程度丝毫不减，尤其是在牌照方面，每年差不多有200多万辆是没有牌照的。而一些禁摩地区，即便有摩托车也是不能上路，因此，这样一来很多摩托车就被废弃放在家中，有的放的时间长了只能当作废铁卖掉。当然，有的摩托车比较新，也可以当作二手车卖掉，但是，废旧摩托车别轻易卖掉，车上这个东西比摩托车更值钱，那就是摩托车牌照。
