第一座车站：佐敦站
本站设有2座出入口，分别是1口与3口
本站未来将有3线在此交汇（M1,M11,M21）

佐敦站站厅图，由于规划不当导致站厅过浅，于是1口与站厅之间莫得楼梯……
以及稍有简陋的进站口

佐敦站站内图景
1号线目前采用的是24开门站台设计，共计96m长
图2是从类似于真实地铁里的开门设计
（但我该怎么进去呢？）
（打碎玻璃）

佐敦站折返线，目前废弃。
新的折返线将会在1号线1期工程结束后修建
现在列车都是在站台后面修的临时折返线里掉头的
另外有没有哪位大佬解释下1.12的RC怎么变轨……我钻研了半天都莫得结果

第二座车站：盘提村站
其实1号线上本来没有这个站，但是由于大规划中M8,M10,M11三根纵向地铁线间隔太近，于是把M10南段规划调整，就有了这么个新站
如图3,4，忘了弄闸机的出口
图5站外全景

第三座车站：丽泽南路站
（不知道为什么就修进了丛林里）
本站设3个出入口（2,3,4），未来有3条线路在此交汇（M1,M8,M21）
为什么这里也有M21呢
因为M21和M1的规划有一段是重合的……
而且后面M1和M30也有一段重合规划
但我懒得改了

3个出入口的具体图片
4号口的闸机如图4所示，创新的采用了通道侧面建设闸机的方案，节省了本不宽敞的通道空间
另外，这一站的3号口，4号口借鉴的MCMS中的部分出入口设计

站内实景，可以看到下一个待修建车站是崇化门外站

简陋的线路图，等会把规划图传上来

这个是经过精修后的规划图，个人觉得蛮清爽的

相比于这张图......
9102年的老东西，正常，正常

关于重合规划部分：
M1与M21:兰漓广场-佐敦，沿河东路
M1与M30:崇化门外-青江南路

今天就先发这么多，lz今天还要去赶晚自习
关于这个规划的具体部分另找一天再来谈吧

醒醒，另一天到了
未央轨道交通路网是目前在建的规划规模较大的MC轨道交通之一，在《未央轨道交通中长期规划（2020-2040）》一文中指出，在20年内的进度如下：
在2035年底，建成35条市内常规轨道交通线路，7条轻轨和2条机场线；
在2038年底，建成5条市际轨道交通线路和向阳，夏坊，崤樊三座城市共11条地方轨道交通线路；
在2040年底，建成阳关，燕台两座城市共5条地方轨道交通线路；
同时，《规划》一文还指出，在MC不进行大的更新之前，将继续使用1.12.2版本进行建设；
截止至2020年初，开通了1号线佐敦-丽泽南路3站2区间，总长度在850米左右。
预计在2020年3月左右开通1号线一期（秀挹大桥-前湖校区北门）；
预计在2020年7月底开通1号线二期（前湖校区北门（不含）-城东高新生物园）
预计在2020年8月底开通1号线三期（稻香渠-秀挹大桥（不含））和3号线一期（西澄路-和谐湖）
预计在2020年底开通3号线二期（和谐湖（不含）-阳明东路）