一个普通的模友的飞行经历

自制SU27镇楼先
给大家分享一下一路飞过来的心路历程。不喜勿喷，有问题可以讨论。
才开始接触航模应该是17年，觉得这个东西酷炫无敌叼炸天，然后就开始了我的飞行生涯。
开始以为有了第一台飞机就可以酷炫无敌叼炸天，后来单纯的我才发现，这个是个坑，并且永远都填不满，目前也还在努力填坑中。
第一台飞机是SU27,KT板的那种10块钱一个买了5个，重点不是这五个飞机，重点是淘宝居然还有不包邮的东西。当我按照0.5倍速度优酷教学视屏将新飞机装起来以后，我感觉我的滑板鞋到来了。情不自禁的我哼起了“我说在我想象中的有一台小飞机，与众不同最时尚飞行肯定棒”，歌刚唱到了一半，我就愣住了，因为我的舵面和视频里居然不一样，凭啥我的副翼只有一边会动，升降也不听话？买到假货了？在度娘的指导下，我知道了有混控这个玩意。但是我遥控器是futaba T16sz某得教程啊，遥控器是中文的，但是说明书干嘛是英文的？艰苦奋战了一夜，遥控器被我玩到精疲力尽了，你以为就调好了？想的太多了。最后整一天的折腾就无疾而终了。什么破滑板鞋，才穿上就跌跤？
上天之愿望就该这样结束了，不！！！像我这种大毅力的男子汉怎么会屈服呢？（主要是我的T16买了好几千块）。第二天我脑袋一道灵光闪过，我的第一个师傅飞哥出现在我的脑海中。骑上了我的小毛驴，直奔飞哥家去。他拿出来那本珍藏的模友秘籍（T14中文说明书），5分钟时间小破飞机居然听话了。凭啥我的中文控是英文说明书，T14英文控却是中文说明书，莫非像我这种才华横溢的帅哥不需要说明书？然后就直奔飞场去了，结果不用说都猜到了。经过飞哥精心调校后的SU27同志，在飞哥精准指挥下，我的坚决执行下，一声“加油”过后，满油门冲向了地球，企图将地球推出银河系。历时不超过1分钟的飞行任务以撞地球而告终。如果我这10块钱换成1块的钞票，用打火机烧的时间都比我滞空的时间长。第一次上天就这样草草结束了。看着我心爱的T16，我默默的打开咸鱼。只飞了一分钟就要我大几百么？，不，作为一个大毅力的男子汉我至少要把剩下的40块RMB飞完，呸呸呸，不对是48块，邮费收了我10块。
咳咳咳，提控回家了，咱们是不是得总结下经验？
首先要退魔的朋友，看看自己家里的设备，都要低价咸鱼，是不是有点舍不得呀？不论从经济上或者从情感上来说，都有点难以割舍，所以坚持下去吧，玩飞机总比拿去码长城，拿去洗脚健康吧。
其次，新手模友选择自己的设备时候多看看周围的模友常用的是什么设备（用的多的肯定是有原因的），网上的教程多不多，因为航模总是会有很多预料不到的问题出现，有周围模友的经验和网络资料至少能够给你解决问题的方向，比自己一个人找不到北更加容易解决问题。
再次，模拟器可能真的很枯燥，但是却是一个飞手成长的必经之路，如果绕过去了，可能要走更多的弯路（家里有矿的模友略过此条经验）。比较推荐凤凰模拟器，便宜，仿真度也还行，固定翼机型也比较多。
最次，说一说混控的知识，混控就是混合控制。正常不使用混控功能的情况下，遥控器的一个通道只能控制一个舵机，因为接收机一个通道只能接一个舵机（我知道有的抬杠老哥要说Y线，和接受机的S.BUS模式。Y线是可以单通道控制双舵机，那是因为Y线将两个舵机并联了，虽然控制了两个舵机，但是要遥控器只输出了一个通道的信号。至于S.BUS模式，舵机由飞控或者陀螺在控制，接收机只起到的中继作用）。而混控呢就实现了单通道控制两个或以上舵机的功能，其原理就是两个通道的输出量相互关联，比如A通道为设为主动通道，B通道设为从动通道，那么当混控开启时，两个通道开启关联，你给了A通道100的舵量，那么遥控器也会给B通道相应的舵量（这个舵量根据你所设置的比率曲线决定），这样就实现了一个通道控制两个舵机。常用混控的机型有飞翼类型的飞机如SU27和三角翼（没有平尾的飞机），还有一种常见的混控用于混控副翼和方向舵，用于帮助你的飞机进行协调的转弯。 如果你的控有混控模型，那么恭喜你可以直接使用该模型使用混控功能。如果你的控没有混控模型，那么繁琐一些，调程序混控了。以SU27为例，如果你的遥控有飞翼模型，请直接选择该模型，那么你的副翼和升降就自动关联。但是如果你的遥控没有这个模型或者说你对遥控器自带模型的混控比例不满意，那么你就得使用程序混控了，注意需要两个混控才能实现飞翼类型的正常舵面，很多朋友问我为什么他的副翼正常，但是升降却只有一个舵机在动，这个就是因为他只设置了一个混控就是副翼→升降，遇到这种情况你还需要设置升降→副翼，这个是为什么？因为遥控器只是默认了接在1通道是副翼舵机，他帮助你混控了接在2通道的升降舵机，你给1通道信号时，2通道会随之联动，当你联动方向和联动比例调对了以后两个舵机就会进行协调的副翼动作。但是你2通道的升降舵机没有关联1通道的副翼舵机，所以你做升降动作的时候只有升降舵机会动，副翼舵机就不会进行联动。所以用混控程序调飞翼类型的时候要进行两个混控。前面说过常规固定翼的协调转弯，在程序混控里将副翼作为主动关联从动的方向舵就可以啦。在飞翼类飞机上使用程序混控，千万不能设置程序混控的开关（试想在飞的时候把程序混控关了，那么~~），在常规固定翼上用于协调转弯的程序混控可以根据习惯设置，想用的时候就打开，不想用的时候就关闭好了。希望大家多进来交流，给大毅力的男子汉加加油。。
未完待续~~