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开盒、外观

车壳拆解非常简单，车底四颗螺丝，卸下来车壳就拿掉了，比其他需要拆卸车钩才能卸车壳的方法简直不要太好。车壳与车底之间也没有相连接的地方，拆掉螺丝，直接向上拿起车壳就好了！

内部设计上保持了长鸣一贯的风格，看着非常舒服，无论是布局还是做工，都没有任何明显的缺点

转向架的万向联轴器里面有杂质，不知道是铁屑还是什么

拆车壳



拆卸车壳需要将车壳上的窗户都拆下来，否则螺丝与塑料窗之间有干涉，螺丝卸不掉。
这点通过设计将螺丝孔稍微向内移动一点应该完全可以避免掉的，不知道设计师是出于何种考虑。

拆掉玻璃，拧掉八颗螺丝，车顶就能拿下来了，车顶有尾灯线和电路板相连，是插接件，拔掉就可以了。需要注意的是，这八颗螺丝要单独存放，一会拆卸电路板的螺丝和这个非常像，千万不要弄混了，否则很容易将螺丝扣拧坏。后面会有两颗螺丝的对比图！

拆驾驶室，车壳拿掉以后，风挡玻璃就可以向上直接拿下来了，不知道厂家是否用了胶水，我的很容易，看结构是上下卡槽的，不用胶水也没问题


控制台的拆卸很简单，背面有一颗螺丝，卸掉向下拔就能拿出来。


驾驶室有3个导光柱，分别是仪表、两侧车牌灯，细节上还算不错的

没想到的是车门也是可以拆卸的，是燕尾槽结构，将门向内推60度左右（或者大于60度小于90度），然后从车壳顶端向下推黑色的固定板就能卸下车门，注意不要推车门


车门关不严的，应该是漆厚了，然后关门的时候门与门框有干涉，这没有好的解决办法，要么用刀刮一下车门边缘，要么用小锉刀挫门框，因为车门的铰链与安装板都是硬链接，没有办法去调整门的间隙，关不严的，只能少开门了。另外可以尝试一下，将门推到90度，然后突然松开，靠弹簧力快速弹回门，有可能关上

拆转向架
转向架拆卸需要稍微注意一下，用镊子轻轻撬开转向架侧两端的卡扣，然后再从车头或车尾的两端插进去撬开卡扣，蜗杆的盖子就能卸掉了，转向架自然脱落。卸转向架前，需要先卸掉连接线的插头

蜗杆的一端有一个铜轴套，是可以掉下来的，注意不要弄丢了。


卸掉转向架上面的两颗大螺丝，齿轮箱改就可以拿下来了

长鸣在齿轮箱里加的是稀油，而且看不到蜗杆和齿轮上有油膜

使用田宫的专用润滑油重新进行齿轮润滑。

重新再装回去。如果车轮掉了，千万注意不要硬放回去，要注意取电片的位置，确保取电片在车轮内侧。

电机拆卸相对比较容易，只有四颗螺丝压着，需要注意的地方就是不要压到线

其他的小零件多数是粘的或者是卡扣的，也没必要拆了，从车顶和车底电路板来看，几乎什么都没有，应该是阉割版，也就是说你直接加芯片是不能升级数码音效的，即使插上了芯片，也只能实现灯光控制和行车控制，音效需要加喇叭，冒烟需要加发烟器，刹车效果需要焊刹车的LED或者更换转向架。看样子升级数码音效的念头并不一帆风顺。
强烈建议厂家以后模拟车也使用数码车的配置，不要省那么点成本。如果数码车定价会高出模拟车很多也就算了，如果仅高出一个芯片的价格，那对模拟车玩家想必是太不公平了。

下图是两颗螺丝，粗牙的是拧到塑料上的，也就是车顶的那八颗。细牙的是拧车顶电路板的，是拧到金属外壳上的，不要搞错了

重新粘玻璃用的透明件专用胶水

零件全家福


车基本上就拆到这里了，再拆也没有必要，还容易伤到漆面。
简评：
1、车做的中规中矩，保持了长鸣一贯的额风格，我非常喜欢
2、电路板和内部配置被阉割，差评！这个习惯NY系列也一样，模拟版的没办法直接升级到数码音效冒烟版
3、设计非常人性化，能用插接件的地方全部都用了插接件，极大的方便了零部件的更换，根本不需要任何焊接。两块板子的连接也一贯的使用了POGOPIN连接器连接，非常人性化，是机车内部几乎看不到什么凌乱的走线，好评
4、部分细节上还存在一定的瑕疵，装配水平需要进一步加强。
5、整车的设计和分件非常合理，既方便车的安装和拆卸，也便于加工的装配，材料选择上也挑不出什么大毛病，该硬的硬，该软的软
6、按照定价来看，性价比远不如NY系列，如果这车要是1498块，我觉得还是非常值得买的。你非要说现在猪肉都30一斤了，那我也没办法
7、至于车脸和部分人评论的与实车不符的问题，不做评价，每个人的接受程度和欣赏水平参差不齐，评论等于引战，不评也罢。看个人接受吧！
总体来说，我个人觉得这款车的做工还是值得肯定的！

太专业了！佩服的五体投地

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