多练

你需要的是onspeed aoa, 基本就是一个定值, 和总重和挂载无关, 在这个迎角下进近实现最佳的升阻比
降航母的话, 为什么只看迎角不看速度, 因为你的钩子在最佳角度才能钩上阻拦索, 设计的时候就会确保你用onspeed aoa砸上甲板时钩子处于这个最佳角度, 对于F/A-18ABCD来说就是8.1°
速度快迎角太小钩不上然后bolter, 速度慢迎角太大会引发inflight engagement(在起落架着地前就钩上), 后者是你最不想看到的情况

多练多飞。绝不是在糊弄你，而是经验总结下来真就是这四个字

250节放襟翼放轮，稍微压着杆。然后打配平(可以看fcs，一般是8到10)直到达到一个on speed aoa(攻角指示器上中间的橙色圆圈亮起)，把速度矢量放在括号中间，将此二者放在接地处，用油门控制高度。
核心在于通过配平来建立on speed aoa 。
最后要多练，如果一开始掌握不好又实在想降的话就不用管攻角了，速度矢量压在跑道中线砸上去就可以了，18的起落架超级结实)