如今的车载职能配置越来越丰富，不论是导航还是娱乐功能都非常齐全，但是还是有很多驾驶员会在开车的时候分心去看手机，究其原因，微信可以说是一个相当主要的问题所在，很多司机都会在开车的时候拿出手机看微信，十分危险。而这次梧桐车联推出的TINNOVE OS系统，将车载微信成功实现，可以说让司机有了更多的选择。 作为梧桐车联整体解决方案中的一环，微信车载版无疑可以延展腾讯在车联网领域的布局范畴，但更为直接和重要的是，腾讯希望其可以让频于使用微信的司机摆脱对手机微信的依赖，将注意力集中在前方道路，保证驾乘安全。 那么，“更方便、更安全”的微信车载版与我们熟悉的手机端微信在功能上有何不同？梧桐车联方面表示，在驾车场景下，用户的注意力有限，因此需要提供让用户更专注于驾驶、不容易造成分心的产品形态及交互方式。微信车载版与手机端微信相同的功能包括：消息播报与回复，查看未读消息、发送消息以及语音通话，主要满足驾驶场景强需求，此外微信车载版还深度结合了车载导航，如果用户在聊天中收到位置，微信会直接播报位置具体地址，并询问是否发起导航。 而不同之处在于，为了确保驾驶安全，微信车载版与手机端微信相比仅保留了基本通讯功能，以满足驾驶场景强需求，所有娱乐性功能都被取消。 作为腾讯“生态车联网”解决方案核心能力之一，当一辆车具备了微信的账号体系，就拥有了每辆车个性化差异的可能性，由此，汽车将成为腾讯下一个通讯场景。 诚然，微信已成为我们日常通讯的主流方式，微信车载版的推出也是为了解决司机在驾驶过程中使用微信的刚性需求——既然无法避免，与其让司机使用手机，倒不如使用全程语音、解放双眼的微信车载版。从用户的角度来说，微信车载版能否达到预期的高度，仍要看自身能否适应微信车载版的交互模式、能否在驾驶过程中有节制的使用。 虽然这次的TINNOVE OS系统只是体验版，而微信的车载版也仅仅是处于一个发育的初期阶段，但是不论是对于梧桐车联还是对于苛求这一功能的司机来说，这都是一个王炸级别的功能，同时梧桐车联还有腾讯这样的强大靠山，未来的发展让人期待！
