东风26是我国新一代中远程固体战略导弹，2015年正式亮相。东风26应用我国新一代材料和固体火箭发动机技术，航天科技集团和航天科工集团联合出品，载车是泰安特车htf5680A1六轴12*12特种底盘。
但如果有人要把东风26和同为IRBM的SS20相提并论的话还是算了吧。体积和质量上SS20要大得多，这东西的定位很明确，就是用来打核战的。东风26更新，不论是壳体材料还是固体推进剂、制导精度，都不可同日而语。当然，瞄准的目标和作战任务也同。
SS20毕竟是多少年前的东西，玻璃钢壳体和HTPB推进剂自然不能和现在的东西比。

https://b23.tv/av41512436
我们可以看到东风26一个显著的特征就是这个细长的双锥体弹头，这种东西叫机动弹头(MARV)，而且是较为简单的乘波体设计。不要一看到双锥体加气动舵的设计就说是抄潘兴2，这是低级的错误。

一般来讲，乘波体的概念比较宽泛，只要飞行物的形状、速度、迎角合适，能被称为乘波体的东西很多。但是不同的乘波体对压缩升力的利用程度决定了乘波体的设计水平。“乘波体”，这个词形象的描绘了这类弹头的气动设计，就是“踏”波而行。如下

但是关于乘波体在这里不做更多的介绍，详细的可以参见以下两篇文章。讲的很好，通俗易懂。
https://zhuanlan.zhihu.com/p/42384296
https://media.weibo.cn/article?id=2309404424798938726600&display=0&retcode=6102
简单来讲，东风26可以被认为是东风21的加大版，尽管这样的说法并不正确。东风26弹径1.4米，长15米左右，起飞重量24吨，使用N15B固体推进剂，官方宣称射程3000-4000千米。
关于射程航空航天港的TATP网友已经算的八九不离十，在这里不予累述。
说到底，东风26并不只是关岛快递这样简单。考虑到它作为IRBM的射程，东风26可以对莫斯科、迪戈加西亚、印度全境，甚至是阿拉斯加的反导阵地带来直接威胁。核战情况下或许可以使用部署在东北的东风26直接摧毁阿拉斯加的反导阵地，为东风41等ICBM开路。

下面要划重点
这款先进的导弹值得说的多得很，射程只不过是其中一点。
2015年国防科技进步一等奖的官方介绍：该新一代中远程精确打击武器系统，又称新型通用中远程地地导弹武器系统，为我国战略武器实战能力的提升做出了重大贡献。
1、率先实现带空气舵机动飞行器用于远射程导弹的技术跨越；
2、率先实现中远射程战略武器的精确打击；
3、率先实现我国陆基机动导弹水平瞄准和无依托快速发射；
4、率先实现战略导弹“车载弹”长途机动直接发射的先例；
5、率先实现三段式特殊水漂弹道；
6、率先实现中远程导弹在国内有限靶场射程进行真实环境的飞行考核。

好🔥

这个应该说的就是东风26

敲碗等更新

一直有传说，国内有个用东风26弹体搞的中段反导拦截弹，性能对标美国现役GBI，但没有进一步信息的情况下这也只是传说。
现在说说这个水漂弹头。
正如前文所说，双锥体是初级的乘波体设计。这种设计较为简单，但是升阻比低，只能进行价值有限的垂直机动，也就是所谓的“水漂”。虽然也能以高超声速滑翔，但这种设计的升阻比低，和真正的滑翔弹头相比简直不能看。美国现有的AHW就是这种设计。相比之下以东风17和htv-2这类新型乘波体能够进行价值更大的横向机动。当然，htv-2玩脱了是后话，替代它的是技术水平低的双锥体设计。
而滑翔弹头的第一个成就就是，东风17这类东西一夜间让一众面防御的区域防空系统直接变成了点防御。増程是附带的，突防能力才是HGV的最大价值。
Htv-2的水平很高(虽然也没高到哪里去，国内有的是比它强的乘波体设计。说的就是星空2号)，但是翻车了。

但是这种升阻比更高的设计并不是没有缺点。这类升阻比更高的乘波体设计有一个无法避免的问题:容积率。平坦的腹部利于控制，但是代价是较低的升阻比和容积率。装不了多大战斗部的话就只能靠动能往上撞了。问题还是对压缩升力的利用上，凸起的腹部不仅能增大容积率，而且能提高升阻比。但是这么做各个方面的难度要大得多。
作为先进技术下放的产物，我们能看到东风17乘波体的腹部并不是完全平坦的，而是稍有隆起，就这一点都能让美国一众ppt自惭形秽。
顺便，祝贺东风17的总师评上了中科院院士。

对于东风26这种飞桑格儿尔弹道的双锥体，再入大气层之后利用压缩升力，也就是踏在激波上面。上文中所说的三段式水漂弹道明显是利用了压缩升力在大气层中多次机动的结果，就凭这一点也不是潘兴2这个古董能企及的。
问题：原始的双锥体尚且能玩出这样的花样来，更加先进的滑翔弹头(HGV)能做什么？