G42沪蓉高速
牡丹源（省界）、垫江、周嘉、云龙、梁平、孙家、分水、万州、高梁、天城、小周、云阳
G50沪渝高速
G50江北、复盛、箭沱湾、洛碛、宴家、长寿、长寿湖、合兴、云台、澄溪、高安、新立、永丰、忠县、普乐、磨子、大歇、石柱、沙子、河源、冷水（省界）
G65包茂高速
草坝场（省界）、大湾、高嘴、草坪、王家、G65渝北、G65巴南、南彭、接龙、大观、南川、金佛山、水江、白马、武隆、黄草、彭水西、彭水东、保家、黔江西、黔江南、濯水
G75兰海高速
兴山（省界）、钱塘、云门、合阳、合川东津沱、合川上什字、盐井、草街、东阳、G75北碚、G75巴南、一品、綦江、雷神店、东溪、安稳、崇溪河（省界）
G85渝昆高速
G85九龙坡、走马、青杠、丁家、大安、永川、邮亭、荣昌东、荣昌、荣隆、渝荣（省界）
G93成渝环线高速
书房坝（省界）、双江、潼南、田家、少云、铜梁、蒲吕、大路、壁山、G93沙坪坝、G85九龙坡（与G85重线）、双福（与G5001重线）、西彭（与G5001重线）、江津、刁家、白沙
G5001重庆绕城高速
渝武（0公里）、施家梁、水土、空港、龙兴、协睦、广阳、迎龙、惠民、忠兴、珞璜、支坪、西彭（与G93重线）、双福（与G93重线）、金凤、曾家、青木关、歇马、渝武
长涪高速
长寿、但渡、李渡、涪陵
綦万高速
綦江母家湾（与G75相接，无收费站）、通惠、永城、万盛
万开高速
古家坝（与G42相接，无收费站）、民国场、赵家、开县

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牡丹源（省界）、垫江、周嘉、云龙、梁平、孙家、分水、万州、高梁、天城、小周、云阳
G50沪渝高速
G50江北、复盛、箭沱湾、洛碛、宴家、长寿、长寿湖、合兴、云台、澄溪、高安、新立、永丰、忠县、普乐、磨子、大歇、石柱、沙子、河源、冷水（省界）
G65包茂高速
草坝场（省界）、大湾、高嘴、草坪、王家、G65渝北、G65巴南、南彭、接龙、大观、南川、金佛山、水江、白马、武隆、黄草、彭水西、彭水东、保家、黔江西、黔江南、濯水
G75兰海高速
兴山（省界）、钱塘、云门、合阳、合川东津沱、合川上什字、盐井、草街、东阳、G75北碚、G75巴南、一品、綦江、雷神店、东溪、安稳、崇溪河（省界）
G85渝昆高速
G85九龙坡、走马、青杠、丁家、大安、永川、邮亭、荣昌东、荣昌、荣隆、渝荣（省界）
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书房坝（省界）、双江、潼南、田家、少云、铜梁、蒲吕、大路、壁山、G93沙坪坝、G85九龙坡（与G85重线）、双福（与G5001重线）、西彭（与G5001重线）、江津、刁家、白沙
G5001重庆绕城高速
渝武（0公里）、施家梁、水土、空港、龙兴、协睦、广阳、迎龙、惠民、忠兴、珞璜、支坪、西彭（与G93重线）、双福（与G93重线）、金凤、曾家、青木关、歇马、渝武
长涪高速
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綦江母家湾（与G75相接，无收费站）、通惠、永城、万盛
万开高速
古家坝（与G42相接，无收费站）、民国场、赵家、开县

2020-03-18 重庆高速集团与合川区召开工作座谈会 2020-03-18 滕英明到利泽枢纽检查疫情防控和复工复产 2020-03-16 集团领导为重庆渝湘复线高速公路有限公司揭牌

个人各个二哥而额

根据交通运输部取消高速公路省界收费站的第十项攻坚战工作部署，重庆高速高度重视，在市交通局统筹指挥下，周密部署，多措并举，扎实推进以“费显”点亮和实车测试验证为主线的第十项攻坚战工作。一是成立实车测试领导小组和工作小组，各路段公司组建工作小组，层层分解、细化任务，为工作开展提供强有力的组织保障；二是召开实车测试推进视讯会议，组织相关单位做好方案学习，进一步落实实车测试具体要求；三是路网公司牵头，各路段公司具体负责落实，编制了实车测试市内自检及省际互检方案；四是形成日通报机制，督导检查各公司实车测试进度；五是对实车测试后台数据及交易情况分析汇总。目前，全路网24家路段公司共计准备测试车辆300余辆，完全按照13类客货车型全覆盖、市内自检100%覆盖、省互检50%覆盖进行实测测试工作。4月17日，在果园港收费站完成贵渝跨省交通部测试，长寿-G50江北站间省内交通部测试。截止4月19日，实车测试省内测试任务10541项，完成达标率71%；省际互测任务710项，完成达标率21%。下阶段，将继续全力推进全网实车验证测试工作，完成系统功能和费率验证，形成实车测试结果报告。

组织相关单位做好方案学习，进一步落实实车测试具体要求；三是路网公司牵头，各路段公司具体负责落实，编制了实车测试市内自检及省际互检方案；四是形成日通报机制，督导检查各公司实车测试进度；五是对实车测试后台数据及交易情况分析汇总。目前，全路网24家路段公司共计准备测试车辆300余辆，完全按照13类客货车型全覆盖、市内自检100%覆盖、省互检50%覆盖进行实测测试工作。4月17日，在果园港收费站完成贵渝跨省交通部测试，长寿-G50江北站间省内交通部测试。截止4月19日，实车测试省内测试任务10541项，完成达标率71%；省际互测任务710项，完成达标率21%。下阶段，将继续全力推进全网实车验证测试工作，完成系统功能和费率验证，形成实车测试结果报告。

组织相关单位做好方案学习，进一步落实实车测试具体要求；三是路网公司牵头，各路段公司具体负责落实，编制了实车测试市内自检及省际互检方案；四是形成日通报机制，督导检查各公司实车测试进度；五是对实车测试后台数据及交易情况分析汇总。目前，全路网24家路段公司共计准备测试车辆300余辆，完全按照13类客货车型全覆盖、市内自检100%覆盖、省互检50%覆盖进行实测测试工作。4月17日，在果园港收费站完成贵渝跨省交通部测试，长寿-G50江北站间省内交通部测试。截止4月19日，实车测试省内测试任务10541项，完成达标率71%；省际互测任务710项，完成达标率21%。下阶段，将继续全力推进全网实车验证测试工作，完成系统功能和费率验证，形成实车测试结果报告。

重庆内环高速公路是利用国家主骨架公路中穿越重庆市的沪蓉高速公路和渝湛高速公路两条过境国道主干线联结而成的环绕重庆主城区的高速公路，于1995年10月动工，2002年底建成通车。重庆内环高速由三段组成，分别是渝长高速公路上桥至童家院子段、渝黔高速公路童家院子至界石段，上界高速公路。最初，这条高速公路被命名为重庆外环高速公路，后来随着重庆高速公路规划的出台，重庆围绕中心城区将建设三条高速公路环线，于是这条高速最终被命名为重庆内环高速公路。重庆内环高速公路全长75公里，路基宽31.5米，双向六车道，全封闭全立交，设计时速80公里/小时，驾车跑完环线仅需40分钟。

高速公路，简称高速路，是指专供汽车高速行驶的公路。高速公路在不同国家地区、不同时代和不同的科研学术领域有不同规定。根据中国《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）规定：高速公路为专供汽车分向行驶、分车道行驶，全部控制出入的多车道公路。高速公路年平均日设计交通量宜在15000辆小客车以上，设计速度每小时80至120千米 [1] 。截至2018年12月28日，中国高速公路总里程已达14万千米，位居全球第一

重庆高速集团在推进交通基础设施建设、服务璧山区经济社会发展方面做的突出贡献表示感谢，他表示，璧山区与高速集团双方优势明显，希望共同抢抓成渝地区双城经济圈战略机遇，在城市智慧交通、职业技能培训、服务区产品营销、新能源建设等方面开展多层次、全方位合作。对高速集团提出的有关具体事宜，本着实事求是的原则，积极协调，全力解决。高度评价了璧山区近年来发展的良好势头，对璧山区大力支持集团发展、务实解决有关问题表示感谢。他表示，双方合作有基础、有优势、有愿景，高速集团愿意发挥国企自身优势，积极响应璧山区有关合作倡议，在大数据智能化平台建设、定向职业教育、线上线下互动式营销、新能源技术应用等方面进行深入探讨，务实对接，成立专班，扎实推进。
集团综合办、路网公司、交投司、巨能集团、资产公司、通力公司、成渝公司、渝蓉公司、安产集团、首讯公司、永璧永津公司，璧山区政府办、教委、财政局、人力社保局、规资局、城管局、交通局、商务委、服务业发展区管委会等相关负责人参加座谈。

2月25日，高速集团被中共中央、国务院评为全国脱贫攻坚先进集体，成为我市唯一一个获得此项殊荣的市属国有企业。自脱贫攻坚战打响以来，高速集团坚持精准扶贫精准脱贫基本方略，统筹抓好“战疫”与“战贫”，一是坚持党建引领驱动，在“立根铸魂”上下功夫。建立“主要领导一手抓、分管领导具体管、班子成员合力抓”责任体系，构建“年初安排部署、年中检查调研、年底对账讲评”督查机制，纳入业绩考核并与薪酬挂钩，班子成员带队实地帮扶110余次，累计专题研究部署脱贫攻坚35次。二是坚持精准方略带动，在“造血夯基”上做文章。投资4000万元与城口县联办新材料公司，实现年采量100万吨，助力打造“高速+生态+旅游”产业发展；开展技能和就业培训45场次，为贫困大学生提供就业岗位288个，培育出致富能手、种殖大户、青年创业人30余名；累计扶贫捐款2773万元，新冠疫情专项捐款285万元，无偿提供价值140万元的扶贫宣传广告牌；打造覆盖全市18个深度贫困乡镇农产品的 “1+12” 服务区扶贫专馆专柜，带动销售扶贫产品160万元。三是坚持行业优势拉动，在“服务民生”上求突破。全力打通大巴山地区致富路、小康路，巫云开高速正筹备开工建设；优先使用贫困户到道路养护及高速收费等岗位从业，为沿线1000余名群众提供就业机会，投资1.2亿元帮助当地改善路网结构、提升公路等级，捐款800万元用于深度贫困乡镇鸡鸣乡修建产业路，先后筹集资金270万元援建人行便桥6座、饮蓄水池10个、民生产业路1条、广播音响设备1套、安装LED照明路灯151盏、分类垃圾桶380个，切实解决贫困群众饮水、出行和生产生活等民生问题。

继重庆市勘测院高新技术研究院落户西部（重庆）科学城后，近日，科学城建设又添一创新力量——重庆高新区与重庆高速集团携手，在“技术+资金”方面展开多层次多领域合作，助力科学城发展建设。

据介绍，重庆高速公路集团拟投资30亿元，在科学城设立巨能路桥西区总部，重点打造覆盖川渝地区，集结算、研发为一体的区域性功能总部。

同时，巨能建设集团路桥有限公司将整体搬迁至西部（重庆）科学城，目前已完成工商注册变更，临时选址在金凤园区新材料产业园，并以此为基础成立西区总部。
西区总部包含研发中心、结算中心及其相关配套服务功能，建立工程实验室、装配式建筑基地，供应商集采平台、设备租赁加工公司。利用自身优势，引进上下游合作方或供应链相关企业落户科学城，实现生产、供应、销售、使用一条龙服务。

此外，重庆高速公路集团旗下控股管理的两支总规模49亿元的基金也将落户于科学城。其中，重庆领航高速六号基金24亿元，重庆引航高速三号基金25亿元，主要投放在基础设施建设类项目和产业类项目，助推科学城产业投资融合及各种金融业务发展。
重庆高新区相关部门表示，巨能路桥西区总部项目的入驻，能进一步凸显科学主题、提速项目建设、加快打造“科学家的家、创业者的城”注入强大动能，高新区将一如既往加强政策支持、环境营造和服务保障。

国家大型枢纽机场行列。2009年旅客吞吐量突破1400万人次，稳居中国十大机场，成为世界100强机场之一。为满足重庆江北国际机场生产量的迅猛发展，于2007年底全面启动建设机场三期扩建工程(第二跑道、ii类仪表着陆系统及其配套设施)，2010年底重庆机场第二跑道及配套设施扩建工程完成后，将实现双跑道运行，航站楼面积将达到18万平方米，将满足机场年飞机起降量26万架次、年旅客吞吐量3000万人次和年货邮吞吐量45万吨的需要。