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木牛流马就是把轮子去掉圈子只留辐条

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这张图是本吧加精置顶贴的第一张图,为什么要把它置于这样的位置呢?
如果木牛流马是信史,那么在当地历史沿革中或许能找到影子。
这是平原地区的木牛流马。
如果是要走山间小阶梯小道
这个独轮子是滚不上去的,那么,当时诸葛亮很简单的变通方法就去掉轮子的圈,只留轮子的辐条和中心轴。至于材质和轮子的数量就另议了。辐条下端可能会长脚以提高抓着力。
就是说,当年诸葛亮的木牛流马其实是当年已经在平原地区一直到近现代都还在用的独轮车的一个特种变种车。他是根据当时现实的技术能力来改造的,因而是具有可操作性的。是我们现当代人把它想复杂了。要真模拟四条腿走路,在当代都很难!
至于这个牛牛流马的名字,进一步猜测,它不过是指用牛马拉拽,也可用人力的。


IP属地:四川1楼2020-03-31 11:10回复
    你是红鹤网么


    IP属地:河南来自Android客户端2楼2020-03-31 13:13
    收起回复
      2025-12-25 14:09:33
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      什么款式皆有可能


      IP属地:广东来自Android客户端3楼2020-03-31 15:28
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        这是风扇图。
        而木牛流马的轮子去掉圈子只留辐条后大体就是这样。就是说,辐条可能是弧形,当其直立时有前倾趋势。
        这个风扇上扇叶是同轴的,但是独轮车也这样的话就不会发挥杠杆作用,所以,独轮车的辐条连接于轮轴的一侧,而不是轴心。
        独轮车的轴也很大,进一步发挥杠杆作用。


        IP属地:四川5楼2020-04-07 08:27
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          有什么样的路就有什么样的车。有德国的不限速道路,就有高性能汽车。有山间小道就有变形于平原独轮小车的木牛流马。
          诸葛亮当时的道路应该是整修过的,比如哪些台阶过高,就会要求被减至合适高度,并按照大多数台阶的高度制定出轮子的大小,辐条的长度和支数。


          IP属地:四川6楼2020-04-07 08:33
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            木牛流马的复原有现实意义,当年没有机械动力,现在给木牛流马装上发动机,就可以用于广大山区的坡耕地,山区的道路的运输和生产。防火时的山间毛路。


            IP属地:四川7楼2020-04-07 08:38
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              另外,推独轮小车时如果保持重心在轮子前侧,那么不论是向上扶车的力,还是向前的力都是比较轻松的。因为重心尽量靠前,会提供给车轮一个向前的分力。木牛流马较省力的原因也在这里。
              现在的独轮电动车似乎人站上去就是保持前倾。
              所以,传统独轮车 的技术原理可能用于一般平原地区的当代节能运输工具中。


              IP属地:四川8楼2020-04-07 08:55
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